Commentary

首先，我先表示一下，我是无辜的，我最早介绍达美是达美和西北合并之前，那时的达美虽然难用，但是比现在要好的多，主要原因是有大韩在帮忙，现在的达美彻底变了，封锁了几乎所有大韩的票，虽然还有东航，南航，但是达美又故意不培训电话中心的人员，直接以没票去忽悠你，但是经过我几天的刻苦研究，终于把达美的里程搞的基本可以使用了。下面我开始分区域介绍一下 首先，我再说一下大韩，大家可能都知道，大韩是有Blackout日子的，但是它的blackout日子是按照区域分的，请看这里， 而达美这边为了达到逼着你以高价换达美自己的飞机，只要是大韩的blackout日子，所有的大韩飞机都不能兑换。现在达美的系统已经可以强制实施这项了，只要是大韩的blackout,有大韩飞机的票就出现错误提示，出不了票。 那么主要剩下的还有东航，南航，马航和达美自己。达美里程的最大优势是可以一个开口程+一个免费停留。那么换东航，南航，马航怎么办呢？打电话。达美的电话中心水平和素质是差别太大，真正达美自己的那些客服，基本都是水平很差，狗屁不懂。所以，要想成功换去这几家公司的机票，需要接到老西北的员工，这些人里，大部分业务及其熟练，且东航和马航早就是老西北的合作伙伴，这些员工以前就会使用系统了。 怎么找到这些人呢，在中国的话，打中国说中文的客服，这些客服有一部分都是以前西北留下的，所以碰见他们就比较好换了。如果碰见一问3不知的，直接挂了。如果人在美国，没办法，一次一次打电话吧，直到你碰到Chisholm, 迷你苏打客服中心的。我现在为了省时间，上来先问你是哪个客服的，一听辛辛那提，直接挂了。虽然，辛辛那提也有个别人懂，但是狗屁不懂的要比懂的多得多了， 东航票其实在东航网站就可以查到，凡是你看到有D舱的，就是可以换的，当然换的方法和其它天合联盟不一样，座位是需要申请的，但是，接线员只要刷新一下屏幕就能看到申请座位的回复。我没换过马来西亚航空的票，但是我觉得，操作方法应该和东航一样。那么南航就和其它天合联盟的飞机操作方法差不多。 再说达美的网站查达美自己的飞机，现在他们网站的那个日历功能已经比较准确了，所以选择用日历查找是最好的方法。如果你的行程有在日本经停的，那么你可以用单程查找，然后用Multi City一段一段的吧行程拼起来。 关于达美自己的飞机的奖励票位子，基本情况是这样，经济舱比商务舱难找。经济舱商务舱从日本去马尼拉，关岛和塞班位子巨多。商务舱从日本到香港也还好。从中国到日本的这段，位子比较不好找，但是比从韩国到日本这段好找。 这里再说一个小窍门，就是加行程。大家知道，达美网站上的里程票是可以保留48小时的，那么比如说你想去马尼拉，日本到马尼拉这段天天有票，可从中国到日本这段达美没票，你就在网站上线吧日本到马尼拉这段保留住，然后打电话给达美客服加东航或南航的中国到日本这段。这样就避免了和客服一段一段报行程的废话。 其实达美的里程还有很多好玩的地方，我会在中美，中欧 ，美欧，其它篇分别介绍~