今日，据大家汇报，全日空把这个人人都能用的查找星空联盟里程票的功能给限制成必须要账户里有里程的人才能用了。但是，其实这个有很多后门可以走的。 第一种，如果你是喜达屋的白金会员，转1个里程到全日空账户去，就变成有里程的会员了 第二种比较麻烦， 先点击““ANA International Flight Awards” 然后随便打入2个ANA飞的城市和日子 然后点击”NEXT“ 然后拉到屏幕的最下方，点击”Use Star Alliance Member Airlines“ 最后要说明的是，付费的KVS 查找工具的用户没有被影响到。可继续使用
预订时间为7月29日到8月12日，旅行时间最晚为10月30日。只限于泰航航班。2个人或3个人出发程必须同行 具体请看这里 谢谢Anson童鞋
从今天，用达美航空里程兑换奖励机票将不再收取21天之内的出票费，而且，白金卡的退奖励机票费和改奖励机票费也全部取消。 但是金卡以下的会员退奖励机票费和改奖励机票费将上升至150美金
首先，我先表示一下，我是无辜的，我最早介绍达美是达美和西北合并之前，那时的达美虽然难用，但是比现在要好的多，主要原因是有大韩在帮忙，现在的达美彻底变了，封锁了几乎所有大韩的票，虽然还有东航，南航，但是达美又故意不培训电话中心的人员，直接以没票去忽悠你，但是经过我几天的刻苦研究，终于把达美的里程搞的基本可以使用了。下面我开始分区域介绍一下 首先，我再说一下大韩，大家可能都知道，大韩是有Blackout日子的，但是它的blackout日子是按照区域分的，请看这里， 而达美这边为了达到逼着你以高价换达美自己的飞机，只要是大韩的blackout日子，所有的大韩飞机都不能兑换。现在达美的系统已经可以强制实施这项了，只要是大韩的blackout,有大韩飞机的票就出现错误提示，出不了票。 那么主要剩下的还有东航，南航，马航和达美自己。达美里程的最大优势是可以一个开口程+一个免费停留。那么换东航，南航，马航怎么办呢？打电话。达美的电话中心水平和素质是差别太大，真正达美自己的那些客服，基本都是水平很差，狗屁不懂。所以，要想成功换去这几家公司的机票，需要接到老西北的员工，这些人里，大部分业务及其熟练，且东航和马航早就是老西北的合作伙伴，这些员工以前就会使用系统了。 怎么找到这些人呢，在中国的话，打中国说中文的客服，这些客服有一部分都是以前西北留下的，所以碰见他们就比较好换了。如果碰见一问3不知的，直接挂了。如果人在美国，没办法，一次一次打电话吧，直到你碰到Chisholm, 迷你苏打客服中心的。我现在为了省时间，上来先问你是哪个客服的，一听辛辛那提，直接挂了。虽然，辛辛那提也有个别人懂，但是狗屁不懂的要比懂的多得多了， 东航票其实在东航网站就可以查到，凡是你看到有D舱的，就是可以换的，当然换的方法和其它天合联盟不一样，座位是需要申请的，但是，接线员只要刷新一下屏幕就能看到申请座位的回复。我没换过马来西亚航空的票，但是我觉得，操作方法应该和东航一样。那么南航就和其它天合联盟的飞机操作方法差不多。 再说达美的网站查达美自己的飞机，现在他们网站的那个日历功能已经比较准确了，所以选择用日历查找是最好的方法。如果你的行程有在日本经停的，那么你可以用单程查找，然后用Multi City一段一段的吧行程拼起来。 关于达美自己的飞机的奖励票位子，基本情况是这样，经济舱比商务舱难找。经济舱商务舱从日本去马尼拉，关岛和塞班位子巨多。商务舱从日本到香港也还好。从中国到日本的这段，位子比较不好找，但是比从韩国到日本这段好找。 这里再说一个小窍门，就是加行程。大家知道，达美网站上的里程票是可以保留48小时的，那么比如说你想去马尼拉，日本到马尼拉这段天天有票，可从中国到日本这段达美没票，你就在网站上线吧日本到马尼拉这段保留住，然后打电话给达美客服加东航或南航的中国到日本这段。这样就避免了和客服一段一段报行程的废话。 其实达美的里程还有很多好玩的地方，我会在中美，中欧 ，美欧，其它篇分别介绍~
今日，TAM航空公司正是加入了星空联盟，并且补上了Varig破产导致的南美空缺. 并且，ANA的网站已经可以查找TAM的航班了，
昨日和达美苦战N个回合，不得不说，这个计划在跨太平洋航线上的里程票是地球上最差的了。 众所周知，达美自己发明了狗屁3级兑换系统，外加合并西北，打那以后，跨太平洋航线的经济舱和商务舱基本就是2倍到3倍的使用价格了。不过一开始，他们还是没有吧门堵死，还省了大韩，东方和南方航空。大韩是最热门的，奖励票也是最大方的，商务舱的票都很好找，达美发现不对了，硬把这路堵死了，以前大韩只要D舱有票，达美就能定，现在大韩D舱天天有，你打电话给达美，一张也找不到。 昨日，我本来是要给俺丈母娘换上海-首尔-洛杉矶的票，先打给大韩，查好航班后，打电话给达美订票 第一个电话，接电话一听是要换大韩，随便忽悠了我几句，就说没票 第二个电话，一听就知道是个新手，在多次扯皮+请示领导后，告诉我说，我要和大韩先定好票，然后再照达美出票，我无语了。。。。。 第三个电话，我一个一个航班报给他，上海到首尔票没问题，首尔到洛杉矶，还是没票。 第四个电话，和第3个结果一样，穿大西洋那段没票 我意识到了这达美锁住大韩的兑换不是一般的烂呀，闲着无聊，去达美网站看看，居然，在我要用的那天，达美自己的飞机有商务舱12万的票，这简直可以用奇迹来形容了，因为在后面的半年时间里，那是唯一一天有12万的商务舱的日子。 我马上把票在网上保留住，不过，到最后，我还是没用达美的里程，因为这架飞机的时间太差了，早上9点多就离开上海，等于前一天晚上我丈母娘就要到上海过夜，然后到洛杉矶是早上9点多，妈呀， 那不赌车堵死我。 然后，我丈母娘又不会说英文，达美的空姐能找个说标准普通话的可不容易。最后我还是用了别的公司的里程。下面再说说 总结就是，见过烂的，没见过这么烂的，和国航，这个现在永远不放出中美商务舱的公司有一拼
今日，俺们网友发布了个小道消息，深圳航空开始加入星空联盟的准备工作。 具体时间未知，但是应该不会太久。 此消息来源绝对可靠
路线如下ONT-SFO-LAX-IAD-SJU-PHL-BOS-DEN-ONT 在UA and US, 全程除了第一段都是A 舱, 来回一共1200美金，手上有2张卷，把机票分成2个单程定，最后自费800美金。拿到近3万BMI里程，外加保住的金卡。 你可能觉得奇怪， 我天天抱怨回国票价高，还用闲钱去绕里程,其实原理很简单，我出的钱和我拿回的里程要成比例，如果花的钱远远低于我拿会里程的价值，我就会考虑用别的方法。比如说这张票，800美金拿到近3万BMI里程，外加保住的星空金卡，这个金卡可以在美国国内的航班进休息室，并且拿到里程价值最少也值个400美金吧。所以我会定。而1500美金回国的票，我啥也基本没拿到，就这1500美金的票还是不能升舱的！
经济有那么好吗？我买机票做飞机N年，想今年这种高价不下的票实属少见.俺现在又计划曲线回国了，现在从俺们这里到SVO（没错，又是俄罗斯）<800美金，然后我再用3W Us airways的里程商务舱回国！。
我上次提到过说智利航空公司 (Lan Airlines)的里程计划也还不错，这个其实要看怎么说了。从某些角度讲，是不错，主要是用在寰宇一家的合作伙伴短途直飞的飞机上。注意：智利航空公司 (Lan Airlines)的里程单位是公里（km) 关于他家通过飞行的里程积累，具体请看这里，注意看一下国泰，虽然我在上篇文章里说过AA的里程怎么怎么好， 但是飞国泰要H舱以上才能累计。但是如果积攒到Lan上面的，Y, B, H, K, L, M, V都是100%了. 虽然积攒到国泰自己也是100%，但是国泰的里程表现在是惨不忍睹。 其实通过飞行攒lan可能不是太多，因为lan的里程有一个很大的缺点，会过期！有效期是3年，唯一延期的方法是飞一次他家自己的飞机，所以，如果短期没打算用的话，最好不要放到lan账户里。 那么lan有什么好的方法拿到里程呢，那就是喜达屋的酒店点数转到lan的账户了。这个喜达屋点数转航空公司一直是个很好的功能，到了lan这里就更强大了，因为喜达屋到lan的积分转换率是1：2，就是1点喜达屋的积分可以换2公里的Lan里程，那么由于你一次转2W喜达屋点数，还有5000额外点数的赠送，那么2W喜达屋点数就变成了5Wlan的里程了。 那Lan 的里程怎么用才好用呢。首先Lan是为数不多的非美国航空公司不收奖励票燃油费的，谁的都不收。所以费用就降低了。其次，就是我前面提到过了，换直飞寰宇一家伙伴的飞机了。兑换标准在这里, 但是请注意，表格的标准是单程的，你需要x2去换往返，而且必须是往返。 这里有dandeal总结的一个有代表性的直飞路线，比如上海到香港，只需要2W公里就可以来回了。 另外，lan换自己的飞机也还可以，有些南美国家内的短途还是很划算的，这里是兑换标准 以上就是对智利航空公司 (Lan Airlines)的总结，我会抽空在说一下JAL,虽然已经破产保护了！
其实地球人都早就知道了。 真是鱼找鱼，虾找虾，乌龟找王八，什么样的公司就找什么样的合作伙伴 东航终于加入了以达美， 这个以忽悠顾客为首的天合联盟。
前面都说过了AA的各个方面，最后我再来总结一下AA不好的一面 1 算小钱：AA有个喜欢算小钱的毛病，行李规定就是50磅（23公斤）一件，一共2件，无论你买的什么仓位，你是什么级别的会员，无一例外，超了罚钱。这和星空联盟的行李超重规定相差巨大。 2 还是算小钱：其它美国的航空公司，对自己的最高级会员是免电话出票费，里程票如果是从这个最高级会员的账户里出的，无论给谁换，这个出票费也是免得。还有免掉里程退票费。到了AA这里就变成，只适用于AA给行政白金卡自己的票可以免掉出票费，而且，退里程票的150美金招收 3 算呀算小钱：别的航空公司的高级会员可以给美国境内和加拿大的飞机在出发前几个小时免费更改航班，AA照收。 4 奖励票除了我上次提到的那几个AA的总部城市，都不允许免费的停留了，不过其实这点对国内的影响不大，因为，以前，AA的里程票除了从北美出发和到北美的飞机，里程票也是不能免费停留的。 纵观各个方面，AA的计划在寰宇一家里绝对算得上是最好的，虽然有这样那样的不尽入人意的地方，但是综合比较，其它的公司是相差较远的。 我知道日航和智利（Lan)的计划还是不错的，以后我会说一下。
