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    BMI没了怎么办?希尔顿的里程放到哪里去?

    其实BMI要是没了,还是有很多好的计划的, 我简单说说吧 星盟: US Airways 其实US airways是明天地球上兑换标准最低,税收最少,飞行路线最松的一个里程计划了,比如说你中国去美国, 你可以从大西洋飞过去。从美国去澳洲,可以从亚洲飞过去, 等等等等。。。US airways兑换标准可以在这里看到 但是他家里程有个很大的缺点,就是,你飞的第一段以后,后面的票在任何情况下都不许更改, 所以喜欢出门后改行程的同学们,这不适合你。 大陆航空(Continental Airline): 我已经介绍过大陆航空, 他家的兑换标准不低,但是也是收税最少,路线最灵活,合作伙伴选择最灵活的公司,在所有星盟里,他家是唯一一个可以将非星盟公司和星盟公司混合使用的公司,而且任何时间都可以交钱改掉机票,就算飞了一段也可以改剩下的,而且还可以改掉路线。但是,由于CO和UA要合并,不知道未来的计划是什么,所以,还是等等看看 加拿大航空(Air Canada): 加行兑换标准不错,对飞行路线限制不是特别严格, 但是和所以非美国航空公司一样,收燃油, 加航的兑换标准可以在下面的表看到。 Air Canada Award…

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    去非洲的票也定了

    这次一定要去成!!!!! 用的是US airways 的里程,一个人11W,行程是绕着地球使劲的飞呀 CA930, 国航上海到东京+LH 711汉莎A380东京到法兰克福+SA261南非航空法兰克福到约翰内斯堡,180度的商务舱+SA190南非航空约翰内斯堡到毛里求斯 开口回程TK41 土耳其航空A330,开普敦到伊斯坦布尔+TK50伊斯坦布尔到东京 B777的床+CA929 国航回上海 碰见个非常好的agent,直接按我报的行程出票,来回税177美金+50美金手续费齐活了!

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    去大溪地的票–前所未有的困难(但是我的智慧是无穷的)

    这次换去大溪地的票出现了很大的困难,都说大溪地是地球上最美的地方之一,事实看来,想去一次还挺费劲的。 前面已经说过了,用AA的里程,无论你怎么飞,你都会被收取2段的里程,如果走日本,是亚洲2区到1区的商务舱+1区到南太平洋商务舱。如果走新西兰,就是亚洲2区到南太平洋+南太平洋区域内。所以里程很高 那么,大溪地航空和达美也是合作伙伴,达美也用同样的问题了,从日本走,算中国到日本+日本到南太平洋。从新西兰走,收我15W,这数不对呀。 其实最理想的方法是用BMI或者US airways的里程,坐新西兰航空在新西兰转机,可是,我上次提到了,新西兰航空到大溪地商务舱2张票已经是像稀有动物一样的难找了。 经过长期的思考,最后分析出了达美中国到日本到大溪地收我15W里程一个人的原因。达美在亚洲有2个区域,一个是日本和韩国,另一个是其他亚洲国家,而去大溪地从日本走,就是11W里程,如果加上了中国这段,就变成了11W+4W(中国到日本商务舱)。其实从中国到太平洋国家是12W,但是有个前提,不能从日本韩国走。可以坐马来西亚航空到新西兰,再到大溪地,但是我对马航比较失望。 在分析出原因后,我再次打电话去做行程,做出了首尔-东京-大溪地(钟点)-奥克兰(停留)-首尔的行程,这次电脑算出来就是11W商务舱了。哈哈哈哈哈,从中国到韩国,买张票吧,150美金。

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    380没了

    汉莎现在只用380一周飞一次北京,我9月28日的380变成老的747了。虽然汉莎说可以免费改一次,但是我没时间改呀。 郁闷ing……

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    和新航到马尔代夫一样难找的商务舱奖励票的航段出现了

    结婚快5周年了,为了带老婆庆祝一下,俺在计划下一次行程。地点是大溪地….(俗。。。。),话说这是重要日子,所以俺土人也过把瘾,坐回头等舱,问题出现了。 最直接的路线就是中国到东京到PPT, 东京到PPT是大溪地航空飞的。头等舱的座位不能找,一班飞机一个坐,定了以后,等着他放出第二个坐,但实际操作上不是那么回事。大溪地航空不再给用AA里程的人开放头等舱的座位,也就是说无法兑换头等舱了。那咱换个飞法。 国泰去奥克兰的飞机在3月之前有用3仓747飞,头等舱有座。可是问题又出现了,AA里程票不允许停留,所以,我在奥克兰要马上转机去大溪地。靠,那我可亏了,因为,祖国护照在新西兰转机需要签证(去澳大利亚除外),而费用和一般旅游签证一样。都这样了,那我还不直接申请个旅游签证去新西兰看看了。 那好,接着从新西兰坐新西兰航去大溪地,结果没想到,现在经济不景气呀,一周就2班飞机了,结果是那商务舱的2个人的票几乎不存在,没办法,老老实实去坐日本到大溪地的直飞商务舱吧。 据说,此商务舱很古老,而且飞行距离是5800多英里呀~~~

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    英国机场无签证出境抽烟记(PRG-LHR)

    今天从布拉格去温哥华了,坐的是英航,这个布拉格机场的英航工作人员查的太仔细了,先自己一个字一个字的看加拿大签证,再仔细一个字一个字的读英国过境免签的特例,然后给领导打电话,然后填个表格,领导过来签字,费了20多分钟的尽。不过布拉格机场给商务舱的人有快速通道出海关,没人排队。一般通道的那个队已经长到没边了。 过了海关,时间已经不多了,去休息室看了一眼就去登机门了。和新加坡,吉隆坡机场一样,布拉格机舱的1号航站楼的安检是在登机门,这样队就排的很长很长。就一条线,不过边上写着Fast track,然后画着可以插队的图。我特别不好意思的插入队中,估计别人用着极其厌恶的眼光看着我。我假装还问一下安检的工作人员可不可以插队,老头笑嘻嘻主动把队帮我隔开。 登机很准时,还是老样子,欧洲短途的商务舱就是经济仓的座位,然后中间没人坐,英国的航空还有点点区别,就是左边的座位中间是个小小座,所以2边的位子就宽了些。一个小时45分钟,还算有口饭吃。不然饿死了,在机场没来得及。 飞机1:15准时降落在希斯罗机场,其实这个机场我是第3次飞,都是转机,第一次是5年前,去爱尔兰,就需要利用免签证入境英国,然后去爱尔兰。这次我有4个多小时转机,主要是怕这个机场太乱,到时候来不及。不过在出门前,我查了一下,这个机场的吸烟室全都被取消了,要抽烟只能出机场。我就琢磨着利用24小时过境免签出境抽烟。 今天的边检的队伍不长,排了一会就到了,一个面非常友善的印度或巴基斯坦后裔。其实他不让我入境也无所谓,大不了就不抽了,下面是我们对话 我:“先生,我没签证,我有4个小时转机去温哥华,就像用免签证转机出去” 官员:“免签证转机是需要理由的,比如说你要换机场,要过夜之类的,你4个小时就走,你有什么理由呀?” 我: “我就是想出去抽根烟。。。。。。” 官员:“按道理呢,你这是显然不可以的,不过也算是个理由,我就放你进去了,下次申请个签证吧” 我大喜,然后看他在入境卡背面写呀写,写呀写,写完了,还要去另外一个桌子去拿给我专门用的章,边写边笑笑说,申请个签证我就不用写这么多字了!一个章就够。 再次感谢后,出来享受了!! 英国人给我的第一感觉很好呀,我出来后买了一个2面包圈+中杯冰沙的套餐,4.25英镑,我问他要换大杯(当然是加钱的),他想了说没问题,然后也没多收钱,冲我笑了笑。看来有必要申请个英国签证来看看了。 注明,英国有条件过境免签规定较为复杂,总结为 英国(24小时),持有美国,加拿大,澳大利亚,新西兰,申根长期D签证,并从这些国家出境前往目的地,或从其它国前往这些国家。持有美国绿卡或加拿大枫叶卡的也享受此待遇。但在护照里的美国临时绿卡章I551的持有者不可以享受此待遇。

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    这个地球上怎么会有像国航这么傻X的公司存在!

    世界之大,无奇不有呀,网站之烂就不说了,这里程计划搞的那些乱七八糟的闻所未闻的步骤简直是不可理喻了。我每年都有个艰巨的任务,就是帮我家里人用国航的垃圾里程,今天又要用了。 打电话过去,这受让人的名单早就加好了,居然告诉我还要卡主的身份证复印件。我靠,你没事吧。自己添加的受让人居然还不能马上用里程,真是脑子积屎的人想出来的。 太傻X了! 再说说对比,今天同样出了2张海航的票,一个电话,15分钟一切全搞定!这差距,不是一点半点!!

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    夜路走多了,总会遇见鬼的(IAH-FRA)

    到了休斯敦后,转机去法兰克福的时间就1个半小时,没什么时间去享受休息室。飞机晚上7:00起飞,6:30来到登机门,发现还没有登机,结果一问,是已经登了一半,机长叫停了,原因是,这是一架只有3个星期的全新飞机,出现了个错误提示,大家在研究中,要再等半个小时才能开始,等呀等,到了7:00,机长才叫我们再开始登机。 这架飞机是新的B777, 商务舱是全躺平的,座位很舒适,这个不是最赞的,最赞的是机上的娱乐选择。好多好多电影电视剧,美国的公司飞机上的娱乐节目总是不够多,但是这次是我第一次见到有这么多娱乐节目的美国公司。怎么说呢,如果和UA和AA比,那节目的数量多了最少2倍以上,新老电影全有,你绝不会感到无聊。一登机,负责我们这部分的空乘就上来介绍自己,然后问我要喝什么。 晚餐再起飞一个小时后开始了,还是老样子,美国的公司先发热的坚果,这其实是我最爱吃的东西之一了。然后,空乘推个小车出来让他家选头菜,我3样都选了,1只虾,1个春卷和1个我也叫不上的东西。头菜过后就是主餐了,有牛排,鸡排,意大利实心面,还有一个我忘了,我选了面。当然,还有沙拉。味道做的很好。甜点有我最爱吃的冰淇淋~~哈哈哈。我是个不喝酒的人,所以有什么酒我从来不看。 饭饱后,将椅子放平,一觉睡到到站。现在发现这个卧铺和170度的卧铺还是有差别的,全平的卧铺睡的就是踏实呀。 下面,我要所说这篇文章的重点了。到了德国后,出来边检,大摇大摆的出海关,又过安检,转机去布拉格。过了安检才发现,靠!B区的休息室在海关后面,我还要再出海关,还不然就要去A区。太远了,转机时间又长,不去休息室又不行,拿着护照又出了边检,去了休息室。麻烦就再我再出海关的时候发生了。我早上到的时候,飞机不多,海关的人都没出来,等我再出来的时候,N多架飞机一起到了,海关的人都出来了。 就在这时!有人冲着我说:"这位同学,请将你手里拿的包打开!!!!!” 靠!!被海关抽查了。打开包一看,有3条香烟,马上就说:“你只能带一条,多了要申报,你没有申报,来办公室吧” 进去后,开始计算税和罚金,我当时说,都给你了行吗?我不要了,人家说,不行,晚了,你已经被抓到了,想不交钱都不行。计算完毕后,以每支烟1毛9欧元算,我要支付76欧元的税,然后,要再交150的“保释金”。为什么叫保释金了,因为,我已经非法逃税了,算犯法,这150欧元算保释金。如果我决定上诉,有法官来决定这钱是否退回,如果败诉,这就当罚金了,如果赢了退回来。当然,我可以选择不上诉,那么这钱就直接变罚金了。 我在那和收钱的那位好说歹说,砍了半天价,也没砍下来,我和他说,我都溜出去一次了,要不是去休息室,就不会被抓了。小伙笑笑说:“你倒霉呀,今天第一个呢”收钱还是只收Visa, Master, NND,多付了3%的手续费呀。交完钱后,俺郁闷的走向了登机口。这次的休息室,好贵呀!其实我一直是个遵纪守法的好市民,只是偶尔多带个把条烟,这次终于被抓了! 大家可能说,我为什么不苦穷,说没钱不就行了。这可是万万不可的,别忘了,进入申根的规定是有带足够的钱。 最后说说法兰克福机场,这机场走了好几次了,是要多差有多差,旧,乱,标志不明显。如果有可能的话,真是不想在这里转机!

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    达美亚洲出发里程兑换标准

    大家都知道,达美的网站或者是任何地方都没有公开他们除美国外的兑换标准,考虑到祖国同胞的需求,我自己汇总了一个,先提供给大家。大家请注意,这个标准是理论上的最低值,其中会有变化。比如说,达美换南航国内机票,一段的来回是2万,但是一有转机就可能4万了或者像去菲律宾,来回经济舱4W,商务舱8W,其实应该是2W和4W的。系统问题,无能为力。 价格为标准往返: 中国到亚洲区内, 2万经济舱,4万商务舱 中国到欧洲,8万经济舱,12万商务舱 中国到大洋洲,8万经济舱,12万商务舱 中国到北美洲(包括墨西哥及加勒比海地区),6万经济舱,12万商务舱 中国到中美州, 6万经济舱,15万商务舱 中国到北南美洲(秘鲁厄瓜多尔之类的), 10万经济舱,15万商务舱 中国到南美洲(智利,阿根廷,巴西之类的),12万经济舱, 16万商务舱 中国到非洲, 18万商务舱, 中国到中亚,12万商务舱 中国到中东,12万商务舱 中国到印度,马尔代夫,商务舱 8万 以上只是标准报价,大家可以充分的运用你的想象力去创造出多花样的路线