最近这几天又换了一堆票，里程烧的好快呀 1 帮别人换了2张亚特兰大到威尼斯，威尼斯到慕尼黑，慕尼黑回亚特兰大的票，垃圾达美里程，当然是收费服务 2 3张日本航空单程从美国回北京的9月初商务舱票， 55000里程一张，AA里程+20美金的税，婴儿票是花钱买的,428美金 3 1张我下周3去欧洲的票，BMI里程，18750+400多美金的+费，大陆航空的平躺商务舱 4 1张我自己下周日从欧洲回来的票，AA里程，飞的是英国航空+阿拉斯加航空， 50000里程+99美金的税 我上面第4个没用BMI的原因是，我快不够用了，我要留着给娃娃用，因为BMI的成人里程票如果有2岁以下的娃娃是免费的，其它公司，像BA，是10%的大人里程 ，又像美国的这些公司，要不和大人一样，买个座位，要不自己花钱。
今年领导生娃，基本没怎么飞呀，下半年要开始了。定了2张AA，2张达美的中美往返，还有乱起八燥的一些别的。AA和达美都有很强大的推广，就是从匹斯堡出发的机票，定级算2倍，可兑换里程AA给3倍，达美给25000， AA的那个，我的2个往返一共搞了将近17万里程。2张票一共不到2千美金，其实没花钱，因为当年AA给俺的卷还剩2千5百多没用呢。嘿嘿。
先说去程，汉莎380这段没问题，问题是出在FRA-PRG这段上面， ANA和汉莎的网站都显示了N张奖励票的存在，BMI就死活定不上，3个航班都定不上，经济舱也没位。那我说换成DUS 或者VIE走，还是不行，没位，FRA-VIE/DUS这段的汉莎飞机，什么仓位都没有奖励票，虽然ANA和汉莎网站每班都有显示。后来，人家也比较厚道，说第2天下午的飞机有票，我当时想，这不是算在欧洲Stopover了，人家也没说什么，那我就顶第二天的吧，如果能改就改，改不了用我妈的话叫： “一定要带老太太看看德国” 正好一天够用了。 这还没完，订回程就更麻烦了，我们在日本停留后，我去温州，我妈回北京，那么我打算先定我这张票PRG-IST-NRT（停留）-PVG-WNZ, 等我把一段一段都报完后，电话上的人说，他要去看看这要多少里程， 回来告诉我这样算2张票， PRG-IST-NRT一张，NRT-PVG-WNZ再算一张，这可不行，挂了重打。重打以后，一样的结果，查了说不行。最讨厌的是，我说那我不去WNZ,去PVG可以了吧，答说也不行，因为不是合理路线且反着走了。 那好，那就换个策略，再打，这次我先顶我妈我姥姥回北京的那张，PRG-IST-NRT(停留)-PEK, 这次人家二话不说就给订了，然后我再定我的那张，最后就订到上海，开始还想忽悠温州，但是不行，我马上改到说去上海了，敢进出票。经过研究表明，事情是这样子的，我一报最后一段WNZ,印度同胞们马上就不知道这是哪里，马上就去查，用他们那个所谓的”系统路线图“查，那么查出来发现，WNZ是中国没错，但是没有显示可以从IST-NRT-PVG这么飞的路线，所以就说不行了，要按照2段收费，但是我后来上来就报北京，印度同胞们都知道北京，所以自然就不去查这路线，直接给我算Zone2-Zone8了。 斗争基本胜利了。
希腊爱琴海航空(Aegean Air)，星空联盟，史上最容易的星空金卡，一年20000英里的定级里程就可以搞定。北京到大同的头等舱600人民币单程，1500定级里程，来回3000. 7个来回就搞定了。如果算上加入送的1000定级里程，6个来回+随便找个1000定级里程就行了。不过我说过了，你光有一个卡有什么用，里程计划的好坏不是光看金卡的，那是附属产品，真正要能用，有用，且限制少的里程才是硬通货。就这爱琴航空，定个票提前必须14天，然后一旦定了不能改，取消丢掉一半里程。我是没打算在他家。 印度航空（Air India)， 星空联盟。 其实印度航空早就说加入星空了， 后来没动静了，现在又出来宣布了.印度航空和他们国家另外2家比，还是有点差距的，但是毕竟是国企老牌子了，公司够大，飞的地方够多。现在看来，Jet Airways就只能去天合联盟了。要是Jet Airways真去天合联盟了有，还真有点掉价了。 柏林航空(Air Berlin),寰宇一家。这寰宇一家在欧洲可是四个角落一角一个，可是中间没人呀。中间都被瓜分干净了，比来必去，看来看去，只好柏林航空了。柏林航空对寰宇一家在欧洲中部的枢纽将会起到很大的作用。而且，我看到海航的希望了。海航是肯定要入盟的，一共就3个盟，剩下2个肯定没他什么事，就省寰宇了，所以海航需要盟里有人去力挺一下，柏林和海航是合作伙伴，这也许对海航入盟会有很大帮助。 越南航空（Vietnam Airlines): 天合联盟。 别的先不说，就说奖励票，听说是商务舱的奖励票用的J class, 那J class天天有。 罗马尼亚航空(TAROM): 天合联盟。不知道怎么评价
前段时间，我从上海飞回北京，用的是我这张里程票的第一段, FM9103。 到了虹桥机场的上海柜台，身份证一给，人家马上就说，先生，您没有票！我一听脑袋就大，一般我都和实际承运公司提前确认一下票的，但这次偷懒了，就出了这么个恶心的事。 我手上拿着打印出的行程单+票号呢，你告诉我没票，忽悠谁呢。人家一看我的行程单，马上叫我去对面的柜台去解决。到了对面柜台，因为有票号，所以，东航的工作人员叫上航的人找出票，然后把票改到东航的飞机上了。 事件回放一下，经讨论研究，是这样发生的。东航和上航不是快合并的了吗？那么有些上航的飞机在飞的那天可能就给东航飞了，那么这种情况，我们以前在上航订的票，是上航的飞机，你上航应该把我们转到东航去吧。对不起，不管，您老自行解决，如果当天我没有带着票号，我就要自己买票飞了。 这事还没完，根据那天柜台的人解释，这种情况暂时只发生在上海到北京的飞机上，那么过几天，我就给我老婆家里人定从欧洲回温州里程票时，连上了上航广州到温州这段。结果，在飞行那天，我手机响了. 领导家人来的，问我，怎么广州的地勤说这张票没有在起飞前24小时出票，现在票没了。 这不是放屁吗？一张票，同一票号，前面汉莎，后面上航，提前5天出的，到你上航这里就变成没票了。原因和我上面说的一样，不过，很恶心的事，这架飞机是超售了，所以，有票号也没用，给你位子取消了。在最后，老婆家里人还是候补到了位子，不然我可真就要开始大骂了 见过恶心的，没见过这么恶心的，大家手里有上航的里程票的，都注意一下吧
近日从上海到北京，飞机又严重延误了，那么为了更好的忽悠广大乘客，航空公司想出了一个新颖的方法。 “女士们，先生们，由于从上海到北京的途中天气原因，飞机不能按时起飞，请大家等候” 注意新名字：途中。 现在说出发点天气不好不行呀，大家都看着呢，说终点天气不好也不行呀，一个电话过去，人人都知道大晴天呀。所以途中这个新名词诞生了，这途中大家就没辙了。你不知道哪呀！ 也许是我孤陋寡闻，我只是觉得，好像途中飞机是在云层上面的吧，那么这途中天气不好有影响吗？真是服了！
今日飞客看到的消息，北京终于有了直飞普吉的飞机了，虽然，只是737.
今天给朋友用国航里程升汉莎航空的B仓票，先用firefox，不行，网页都显示不清楚，改用IE,吧所有的信息都填写好了，到了最后一步，死活过不去，怎么都说有错误.有什么错误也不说，就是有错误。 打电话过去，告知，先生，这个只能在网上申请，我说你们网站有问题呀，结果说，明日有人和我联系。 无语了，真的就没有一件事顺溜过，连花里程都如此费劲！
今天飞客上renegao提供了个信息。 3000张套票 年龄限制：18周岁至27周岁 为了缓解学生压力，长长的暑期生活计划在欧洲旅游，制定在欧洲境内51个目的地，17个国家的旅行，airberlin的5次飞行套票只有199欧（全包 价） 我激动不是我能用这个票，而是，俺居然还没超出这范围。哈哈哈哈哈
自从研究出来马航的系统后，俺也坐一把，老刘我多少年也不自己换里程飞，天天UA完了AA，AA完了UA的，好不容易换一把，还是Delta,还是坐个好点的吧。我把我自己那张回美国的票的回程改成马来西亚航空在吉隆坡过夜的飞机了。这个不搞笑。搞笑的是今天碰见了个巨好的Agent. 吉隆坡经台北到洛杉矶的票没位，我就叫她把吉隆坡到台北换成华航，其实在达美的定义里，那是华航的blackout, agent啥也没说就给换了。然后台北到洛杉矶有票。出了！哈哈哈
我没想到这么重要的一个部分，我给忘了说了 用ITA software, 吧你要的路线打进去，点单程，航班显示出来后，点detail, 点show booking detail ,里面除了fare的都是你要付的。
大家一看题目，笑了，这欧洲遍地廉航的，谁用里程换呀！其实，我反而觉得达美25，000点欧洲境内是很划算的。先来说说廉航 廉肮好呀，我也用呀，但不是每个廉航都飞主要机场的。坐廉航有个条件，一定要是从主要机场飞的廉航，比如说像easyjet. 这个Ryanair还是洗洗睡吧，便宜吗？没觉得，飞的都是前不着天，后不着地的机场，而且，就去那些机场的交通费，行李费，这费那费加起来，已经不便宜了，外加还要浪费一天的时间，因为机场远呀，哈哈 所以呢，达美里程在欧洲用最合适了。距离短，经济舱无所谓，现在取消了21天内出票的费用。注意，达美的里程是可以1个开口程加一个停留的，虽然AA的欧洲境内里程票比达美便宜，但是由于不能停留，所以不划算。虽然，ＡＡ可以用oneworld奖励票按照飞行距离，16次停留，但是如果 假期不多的人，谁有时间一个地方一个地方停着看。 达美欧洲境内可以使用的合作伙伴有很多，法航，荷兰航空，意大利航空，这3家是可以用法航网站直接看到票的，Air Europa, 捷克航空，俄罗斯航空和罗马尼亚航空，基本所有欧洲的覆盖了。而且虽然可以一次停留+开口程，但是如果使用达美网站订法航或荷兰航空的话，可以有时强制加出在巴黎和阿姆斯特丹的超过24小时的停留。前提就是，从出发点到目的地，达美默认在巴黎和阿姆斯特丹转机，很多时候会显示出长layover票。 而且非主流公司，行李不收钱吧，要是天和联盟高级会员还checkin不排队+用休息室，这些廉价航空可都没有！所以，这2万5还是很划算的
