Commentary

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    东航里程和南航里程,到底哪一个?

    自从东航加入的天合联盟以来,很多朋友就开始纠结一个问题,我这里程到底是专心放在南航好,还是东航好,因为2家的里程可以互相累积。其实这个问题很难有个答案的,因为2家公司都是各有特色。其实一般情况下,我是赞成2个公司都要的,飞行的里程积攒到一家(如果你飞的够多),而刷卡等其它获得里程途径获得放到另外一家。 下面我给大家汇总一下2家公司各有的特色吧,剩下的只能是大家自己斟酌了。 东方航空: 累积 1 手机预定促销的力度非常的大 2 除了坐东航自己可以累积,天合联盟所有成员+澳大利亚航空,国泰,日航也都可以累积到东航的计划。 3 P舱(就是经济舱价格的头等舱票不少,价格真的好) 4 兴业的信用卡也不错 5 高级会员标准高于南航,但是中低价位机票可以累积定级航段,高级会员有效期为2年。 兑换 1 东航时不时的推出对折兑换促销(但一般就北京上海2地出发,且经济舱居多,但这次史无前例的全球性对折兑换了) 2 东航虽然很多航线网站上表面不放票,但是可以电话4008395530申请座控放票,普通会员也有这待遇,但逢年过大节不一定能申请到 3 东航的奖励机票在有效期内可以随便改期,所以机场候补起来很方便 4 无论是兑换自己的航班,天合联盟,还是澳航,日航和国泰都是可以兑换单程的 5…

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    简单说说法航/KLM的FlyingBLUE计划

    这么多年来,我从来没有特别详细的说过法航,荷航的计划,但借着意大利航空白菜价格香港-欧洲的机票,并可以积攒约1万法航荷航的里程,那么Flyingblue的里程到底怎么使用呢,我总结的一下几个不错的亮点 1 每个季度,Flyingblue都会推出不同航线的对折兑换,虽然这些优惠只适用于法航,荷航,肯尼亚航空,西班牙的Air Europa,罗马尼亚航空和南太平洋的Air Carlin,但是对折起来还是很划算的。比如中国的商务舱只需要8万英里,欧洲境内经济舱只需要1万英里等等等等 2 除此之外,这个计划还可以兑换单程,里程只是往返的一半,而且,欧洲境内的航班还不收取燃油税了,这样在上面优惠航线,欧洲境内只需要5000里程。而且兑换单程适用于所有天合联盟成员 3 异常强大的兑换网站。网站支持几乎所有的天合联盟成员的兑换(部分航空公司国内航线不支持) 在拥有一些很不错的兑换的同时,累计却带有一点点的劣势,很多低价位的仓位,累积到法航不是100%,但法航高仓位却又累计的很快。典型的欧亚公司累计风格。欧洲之外区域的兑换要收取燃油税 除此之外里程还是招商银行运通卡积分的兑换伙伴,所以在国内也可以累计法航的积分。 在达美的计划一天不如一天的情况下,Flyingblue在天合联盟里可以说是和达美各有利弊,但更加灵活了。虽然出了欧洲境内的兑换要收取燃油税,但达美现在也已经不少收税了. 今天先写这么多,以后慢慢谈

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    喜达屋集团调整了”最优价格保证”的条款

    其实前几天,网友已经和我说过了,我当时给忘了,今天才有空看了一下。 几年前,一篇“最优价格保证”的文章教会了无数的人,有些人从中降低了出行的成本,而有些人开始占了便宜,喜达屋终于决定调整条款, 新条款中 同一周内,在同一个城市附近做的所有申请将被视为一个申请,无论是不同酒店,还是同一天酒店隔天预定。这样就避免了选择2000分作为保证奖励的人连续换酒店从而从中获利 “Starwood will compare the total room cost of a stay, and multiple claims for a stay consisting of two or…

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    达美可能屏蔽掉所有法航的奖励机票座位

    每周一都是热闹的一天,不是大促发布,就是噩耗传来,今日的噩耗就是“达美可能屏蔽掉所有法航的奖励机票座位” 很多我博客的老读者都知道了,特别是在美国的朋友们,达美的常客计划是全世界难度最高的计划之一,不但自己的奖励票座位异常的昂贵,同样还恶性的屏蔽大韩航空横跨太平洋的座位,恶性定义大韩,华航的禁止兑换日等等等等。 尽管有这样那样的限制,但是由于达美的伙伴法航非常的大方,所以达美还是可以非常容易的兑换到法航的奖励座位。但这也将要成为历史。举多位boardingarea博主报道,达美客服已经收到了内部通知,不能预订任何法航的奖励票座位,而达美的网站也不显示法航的奖励票座位了。现在无非就是2种可能 1达美彻底屏蔽掉 2 达美在和法航评估,到底屏蔽掉多少。 个人认为,后者的可能要远远大于前者,但无论哪种,都让达美的里程变的更加难以使用。让我们拭目以待的等着最新动态吧

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    不要迷恋酒店上星星选酒店

    很多的时候,我们是听到一些带有:“XXX6星,7星,8星酒店,超豪华”等等的宣传,但谁给的这么多星星?星星的标准是什么呢? 其实每个国家所采用的酒店评级制度都是独立的,负责评级的机构也种类繁多,大多数是国家部门,比如国家旅游局;也有非官方机构,比如汽车协会。但无论是哪个机构,普遍都以5作为最高级别,比如5星、5钻。像阿联酋的帆船酒店,阿联酋的酒店评级机构是以各酋长国为单位的,给迪拜酒店评定级别的机构就是迪拜旅游局,跟其他国家和地区一样,他们的最高级也是5星,但是为了表示这些5星中的区别,他们又加上了5星白金,5星金和5星银。由于帆船酒店实在是太奢华、太高级了,你不把他吹的高点,怎么忽悠人来住呀。说是个5星?开玩笑呢,那和昆仑饭店有啥区别?所以只要用很多很多星星来吹了。 可住酒店千万别迷信星星,还记得我去阿尔巴尼亚的时候贴过的一篇搞笑微博吧,一个4星的酒店的样子。 所以,别迷恋星星住酒店,多用用搜索引擎读读别人的报告,看看真正的照片吧, 因为星星是没有个统一标准的