我在前天谈到,全美航空(US Airways)客服内部出了一个备忘,说除了AA,UL等一些航空公司之外,其他航空公司的奖励兑换都要开始收取燃油税费了。但我同时也推测到,有可能因为有人会去抗议,政策有可能会被取消。 好消息是,在我们Boardingarea的博主Lucky和一个AA和US的主管沟通后,发现是US客服错解了他们的备忘录。美国航空与全美航空现在依旧只收取英国航空,Iberia航空以及芬兰航空的燃油税费,不收取其他航空的燃油税费。主管解释道他们的备忘录实际上是提醒客服去将系统自动在不改收取燃油的合作伙伴的奖励票上,去手动去除燃油税费。不过这个解释非常的牵强,因为根据经验,US的系统是恰恰相反,不会自动添加燃油税费到奖励票上的。我很怀疑事实的真相是像AA主管描述的那样,居然能有那么多的agent读错备忘录。我觉得US可能是想实验一下添加燃油税费,没想到常客们的反应都很糟糕,为了保住里程部的现金流,才急忙取消了新政策。 不管怎么说,现在除了BA,IB,Finnar之外的伙伴都不收取燃油费,仍然是好消息。所以如果你是传说中的US里程大户的话,终于可以松下一口气来了。至少在今年年底之前,这个政策是不会变的了。 现在US表格上的亮点还是比较多的,除了我们经常提及的北亚到北美的11W商务和12W头等外,值得看看的路线还有: 加勒比及墨西哥地区(波多黎各等小岛)往返东南亚(泰国等地方)的9W商务。 中国去欧洲的8W商务,10W头等,特别是国泰的奖励票情况还算不错,加上新入盟的UL。 北亚地区(去日本等地方)的3W商务往返。 北美地区5W头等往返(国泰的JFK-YVR,AA的32B LAX-JFK) 你觉得还有什么亮点呢?欢迎发表评论。 Pablo