今早看到大家有所提及，并致电了达美进行讨论，基本变化如下 1 亚洲分为南亚和北亚 北亚到南亚，45000经济舱，70000商务舱。 北亚区域内:25000 经济舱，45000商务舱 南亚区域内： 450000经济舱，70K商务仓 北亚国家和地区是：中国，日本，韩国，蒙古，台湾和香港 其余的都算南亚 贬值太他妈狠了 2 南北亚跨太平洋航线可能要有所调整，具体还不知道，因为调整将于2月22日结束，我个人分析可能由于南北亚分区所导致的 3 非洲航线也将有所调整，具体暂且不知，也要等到2月22日，我个人认为，应该是分出北部非洲和中南部非洲。 几天前，这般人大肆宣传里程不过期了，我就觉得，这里面可能有问题，因为里程不再过期的话，公司的账本上的负债就会增加很多。觉得这帮人要不然要增加兑换级别，要不然减少low award的库存。这还没2天呢，就已经暴涨了 将抽空调整兑换手册的内容
对于不长飞的人来说，这无疑是个好消息，不过对真正的常客这没用
上周给大家介绍了美联航(united airline), 这周给大家介绍一下达美。 在介绍之前，先科普一下达美的系统，达美的奖励票用的是3级系统，不是3个仓位，是一个仓位分低中高三级。说白了，就是想多赚你里程。所以，你想要最低的里程标准，必须所有航段都是低。 什么意思呢，如果你往返票的一个方向里有低和中2个级别，那么达美不是按照中的算，而是按照低+中级别算。如果往返不同方向里有低和中，那么会以低+中往返所需里程的一半。 但是这只是针对达美自己的飞机，所以合作伙伴找到的票全是低级别的。 其实写了，说了，很多次，达美的里程在使用的程度上比其它公司复杂的多，不光对我们乘客而言，对客服也是如此.上上周我列出了所有达美伙伴的奖励票仓位，几乎每家都有自己的仓位。这和星空联盟有巨大的不同，因为星盟的奖励票仓位大家几乎是同一的。达美和伙伴们不但仓位复杂，定位程序也极其复杂，不同的公司要不同的程序 就达美客服而言，马航的商务舱，华航，印度杰特航空，印度翠鸟航空，意大利航空，V Australia, 这些都需要手动要求奖励票，然后等待对方回应。而其中大马航商务舱，印度杰特航空，达美的客服连奖励票的位子都看不到，必须手动要求 而大韩，南方，虽然客服可以看到奖励票，但和看达美自己，法航之类的不是一个程序。所以如此复杂的关系才导致的达美客服水平参差不齐。最近中国/新加坡中心招了一批新的中文客服，我的天呀，那水平，不是一般的差 继续阅读前，别忘了复习术语 停留和开口程：达美的奖励票允许一个停留和一个开口程，即使是亚洲区内的航班，也同样允许。比如说我出的，上海到首尔（转机）-大阪（目的地）-首尔（停留）//首尔金浦到虹桥（转机）-温州（开口）的机票。由于一开始提到过，达美的所需里程是电脑计算的，所以也没有什么所谓的哪条线路，哪个城市可以停留，电脑算出是多少，就是多少，而且，客服也不去和你争论，这个不可以，那个不可以。 达美不可以换算单程 飞行路线限制： 可以说是各种各样的限制无处不在，但也可以说是没有任何限制。没有一个明确限制的规定，你可以从美国飞到印度过太平洋，再从新加坡回美国，过大西洋。某些亚洲航线达美实施了最大飞行里程的限制，比如说，北京到新加坡，泰国，不能经过日本,过了就算2张票。上面提到过，所有的都是电脑在算，所以你也不知道到底哪个行，哪个不行。 航段限制：8个，绝对没的说。多了就多算半个或一个。 费用：达美在电话上收取额外的20美金一张的电话订票费，但是我在后面会提到怎么逃掉这20美金。除此之外，达美还收取国际航线飞美国出发航线费用，很高，一张票大约200美金，但是好消息是，目前，只有欧洲，个别大洋洲和中东出发的某些航线或使用某些伙伴被收取。所以从亚洲出发的人们大可不必担心。再另外，达美还收取一些合作伙伴的燃油附加税，这个我在这里已经列了个单子出来 取消或更改：达美的规定是，机票出票后，是第一航段起飞前还是后，任何更改都要收取150美金的改票费，如果退掉了，也同样收取150美金。但是如果有重大的航班变更而导致的可能误机，不够最小转机时间，或者导致你的行程和以前比变化超过1小时，都可以免费更改或退票，但是不能更改航班的日子。 白金和钻石卡可随时更改，无论是第一航段起飞前还是后，没有费用。 需要里程数：可以参照这个表格 奖励票屏蔽和计算错误： 达美屏蔽掉大韩所有跨太平洋洋航班的商务舱，无论大韩有多少张票，达美永远只有一张，定完就没了。极少的时候，达美会在最后最后一分钟可能再放出一张，但是是最后最后一分钟，我想你不愿意你冒那个险。 除此之外，还有大韩，东航和华航的限制兑换日期，其实本来这3家公司的限制兑换时期是分航线的，就是说某时间，某个区域间的航线不能换。但是达美只要是这3家公司有限制兑换日期，直接就全锁了。以前，客服如果忘了查，票还是能出，现在电脑直接不让出票…
前几天有人提出了一个话题，就是”在背包客都盛行廉价航空的年代，还有必要去专门弄积分吗？亚洲航空，虎航都没有积分这一说，而且就算大家找到了比较便宜的机票，比如说是QANTAS，舱位等级比较低算特价，也不能积分啊。所以我不晓得积分有什么意义” 看一位网友的回答： “1. 加入了三大联盟的航空公司的积分并不是很可怜 2. 中国去东南亚和印度和澳洲有廉航，在欧洲内部打转也有廉航，但是中国去美洲没有廉航，去欧洲的廉航价格通常不靠谱，还是得靠传统航空，所以有积分就不积白不积。 3. 用积分换机票和用钱买机票的价格曲线不太一致，某些航线存在拿钱买需要很多钱，但是拿积分换却不需很多积分的价格洼地。 4. 最为重要的一点是，除了资深玩家善于利用价格洼地可以玩好积分之外，大多数玩儿积分的人，是花老板的钱，积自己的分。” 其实总结的非常好了，如果将积分利用正确的话，其实会大大减低出行的成本。现在的联盟已经覆盖几乎地球上的每一个角落，但是廉行却没有。如果你在考虑到，部分廉行的飞一些离城市很远的机场，什么东西都收费，票买了就改不了等等等等，我觉得真的不值。 当然我不是说廉航绝对的不好，有些时候廉行是仅有的选择。 我一直比较希望的就是上面的第4类人士“是花老板的钱，积自己的分” 能把分数攒起来，身边不在乎分数的人太多太多了，呵呵
今天和一个朋友聊天，说到一个酒店，我说这个酒店不行，没啥会员待遇，以前住了很多次，就给个海景房，只有一次住了一个晚上的时候升成了套房。我去的时候还都是淡季。结果朋友反驳到，不可能，这家酒店对高级会员绝对没得说，去一次就给升一次套房，无论淡旺季。 难道我的人品真的如此之差？不应该呀，我一向很友好的。 此朋友又说，他都是09年10年去的，而我都是08年以前去的，在这期间，酒店的总经理有过变化。也就是说，新的一把手到位后吧这些该做的都做到了。 酒店的名字就不提了。哈哈哈哈
几个小时以前，印尼雅加达的喜来登Media hotel and Tower不小心上传了2美分一晚的价格，如果假设你定了50个晚上的话，那么就是1美金，并可获得白金会员。同样，你可以拿到14000（周末每晚500分）的奖励+2分的基础分。
拖了这么久才写这篇，主要原因是在等凯悦，可是等呀等，看来凯悦今年的第一季度是铁了心不打算有什么促销了，所以只要用剩下的暂时对比了 以下排名不分前后，请自行对好入座 1 希尔顿，住2晚双倍，3晚三倍，4晚以上4倍，外加any time any weekend双倍积分。 希尔顿这个是给一次住4晚以上的人强大的优惠,如果加上了Any weekend 价格（其实这个价格不是只有周末才有的，只要是定了这个价格的都有双倍） 假设房价150美金一晚（这在中国已经是很便宜了） 4晚就是150*10*4=6000, 加上4倍积分6000*4=24000, 加上Any weekend 双倍=24000+6000=30000分 以上是平头百姓并选择积分+里程拿到的分数，如果选择积分+积分就再加3000分，银，金，钻分数更多，花的钱越多分数越多。 注意，住N晚，N倍的优惠有N多酒店不参加，名单在这里，不过还好，三亚不在上面， 春节去三亚拉练几天马尔代夫2个星期的假期出来了。 2 喜达屋优先顾客会：周1，2，3，晚上双倍积分，4，5，6，7 晚上双倍积分+每晚500额外奖励积分 以上面的150美金一晚为例，住周1，2，3的话，150美金*2分=300*3晚=900*2倍=1800分。如果是周末3天呢，150*2*2*3=1800+1500=3300分 金卡白金卡，每1刀多1分。如果要是想换5级别的酒店12000分呢，那可有的住呢…
都说了多少次了，傻逼洲际优悦会是不讲道理的，你觉得不能从他那里占到一点点便宜。又有一群人去占便宜了，不是便宜不能占，是看怎么占？当年东京的康拉德酒店3美金一晚，听说有人定了一年，09年的Prince De Galles, Paris, 还有一家泰国的喜达屋用了乌干达的货币，酒店也啥也没说，都让住了。 大家继续住优悦会的酒店，然后账号继续被封。大家继续骂，有劲吗？累吗？ 献给所有牺牲在总统套房的人
前几天去佘山艾美吃了顿晚饭，吃饭后拿出吃饭打折卡结账，并问了一句，会积分吗？服务生马上答道：“ 会,吧您的卡号给我” 我本想着这些人业务不会太熟练，本来打算拿着单子自己去补登的。没想到培训的很好 3天后，积分已经入账户了
玩酒店积分计划也算是有6年了，感觉今年的变化挺多的一年, 下面来说说我对各集团积分计划的看法和我对他们的排名 第一名： 凯悦金护照计划， 继2009年酒店对计划进行了重大改动后，外加利用2次住2送1的优惠，凯悦就变成了各计划中的老大。原因很简单，就是所有高级会员的福利都是保证的，饭票,升级，免费上网，无兑换限制等，而且白金卡（一年住5次）就可以享受免费上网。如果房型，床行或行政酒廊不能保证，还提出积分赔偿。大家可能说，凯悦只给4张确认套房升级卷，太少了。但是我个人认为，如果你是在出公差,套房对你很重要吗？房间无非就是用来睡觉的。但是，你要是出去度假，那就不一样了。凯悦的一年4张卷够你度假用的了。缺点嘛，就是酒店不够多。 第二名：希尔顿荣誉会计划, 2010年我把希尔顿痛骂的了一顿，因为积分大量贬值。但是在过去的一年中，我对希尔顿的看法改变了。我最初的痛骂是因为希尔顿的奖励积分优惠太少太少了，在2010年以前，从来就没有过季度性的大家都来玩的优惠。 2010年不一样了，优惠很给力，2次的住4送一，外加一个4倍积分。包括现在的4倍积分优惠。给大家简单算笔账。你花5000美金，作为希尔顿平头百姓会员，你通过4倍积分已经可以拿到225000分了。（10分基础+30分4倍+5分double dip）， 已经可以在马尔代夫呀，大溪地呀什么的6晚免费住宿了。够给力了吧？金卡和钻石会员还有升级+早饭+免费上网的保证待遇。所以虽然我骂过，但是后来的变化是可喜可贺的。缺点嘛，就是没有套房升级。 并列第三名：万豪礼赏计划和喜达屋优先顾客会计划，我吧这2位放到第三是因为都有一个毛病，高级会员待遇不是保证的。先说万豪。 万豪多年来基本就没变过，在迫于竞争对手的压力下，才提供的免费的上网。金卡或白金的早餐只是给1个人（给你2个是酒店自愿的），度假酒店一律没早餐（给你也是酒店自愿的），升级也没有套房。其它高级会员待遇如不能保证，根据条款，要当场向酒店要$100USD or 欧元的现金。问题是，你白金卡一入住，酒店没有给你选择礼物的小卡片，你好意思当场就要钱吗？什么人爱万豪，商旅，因为万豪就是给商旅的。我一个人出门，我也住万豪。不过你要是让我说度假选什么，我肯定不会想到万豪。注：在2010年中，利兹卡尔顿连锁终于加入了万豪的积分计划，但是个人认为除在积攒方面有了更多选择意外，本质没有变化。 如果让我用4个字来形容喜达屋这几年来的变化就是止步不前，5年的喜达屋计划那绝对是老大，当年高级会员少，套房升级，免费房兑换没有限制。5年后的今天，还是这个样子，高级会员越来越多，竞争对手都推出了免费房没有限制兑换，套房升级，早餐，等等等等。促销优惠越来越不给力。酒店兑换级别一年一变，以前是按照当年的平均房价换成美金，现在变成未来估算房间换成美金，随着美金继续走软，中国酒店价格继续升高，喜达屋在中国酒店的兑换级别会越来越高。虽然喜达屋的钱+点兑换还是很好用，但是这个集团的计划的优势已基本不符存在。 剩下的酒店集团如雅高，卡尔森全球酒店集团Goldpoints，温大妈等还是保持着原味，其实卡尔森全球酒店集团Goldpoints酒店还是很大方的，分数给的多，网上预订也有额外分数，就是对高级会员不是特别的给力。 以上就是俺的新看法。
海航的特殊升级已经接近尾声，我在一周多以前提出了特殊升级，用的是美国航空公司行政白金+达美白金。前天通知我，金卡升级批准了。除此之外，海航和世界“接轨”了，对奖励票升舱的兑换进行了调整，主要有以下变化（老玉米的表格）： 累计方面： 国际航线 舱位名称 舱位代码 原累积标准 调整后的累积标准 头等舱 F 200%×K 200%×K P 200%×K 200%×K 公务舱 C 150%×K 150%×K D 150%×K 150%×K I/J 150%×K 130%×K…
大家都知道，东航的人，无论是机场还是电话的基本都不会加入达美的卡号，现在我把指令贴出来，这样大家就可以教他们怎么加了 打电话95530, 东航业务1，然后选择3，改票部门，然后99% 的机会你会听到，对不起，我们加不了。你就告诉他们，你都加了无数次了。 正常加东航的指令是 SSR FQTV MU HK/MU xxxxxxxxx/P1（最后的P是代表第几个乘客的意思） 那么加达美就是把上面加深的字体换成SSR FQTV MU HK/DL xxxxxxxxx/P1 就ok了。 当然，达美那边什么能登上，会不会因为名字的问题登程”Name Mismatch”这个就好不说了。一般1到2周进账户，3个字的名字的人一般都会出现Name mismatch的问题。
