http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/offers/flight-offers/try-business-for-economy-offer.aspx?cmp=em20424 This winter we are offering you a chance to travel in luxury and style in Business Class with an economy price tag. For…
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上一篇：土航TK255杜尚别(DYU)-伊斯坦布尔(IST)+TK1591伊斯坦布尔(IST)-法兰克福(FRA)，公务舱，杜尚别机场春运了一把 行程马上就要接近尾声了，在像迷宫一样的法兰克福机场找到国航的登机门，换好登机牌，登上了回国的国航飞机。其实我已经很久很久很久很久没坐国航的长航线的2舱了，准确的说已经是5年多了。而这次是我第一次坐国航长线的头等舱。 国航的343有点老了，一个座位还是坏了，餐桌拿不出来。一上飞机，空乘就过来发洗漱用品和睡衣，外加2张茶单和酒单。睡衣看着很有中国特色，但我一摸那睡衣的料子，直接略过。料子太差了，一摸就很扎人，而且不透气。一件睡衣也没几个钱，既然您发的话，就发个能让人穿的，不然可以略过了。 一会飞机起飞了，怎么没有菜单呢？我倒也没着空姐问，你给我报菜名就好了，起码我能听懂中文，我好奇的是，那几个老外你怎么说？ 就说个Beef or Seafood?（因为我就是被问西餐还是中餐，牛肉还是海鲜）这儿不是经济舱，是否应该吧最基本的头菜主菜是什么给说清楚了。相比较人家汉莎也是用的老飞机，老装备，怎么细节上差距那么大呢？ 饭菜好处与否我就不评价了，因为如果是国际重要航线头等舱的饭要是在难以下咽的话，这飞机别飞了。吃完饭马上睡觉，说真的，就是一个字：累。睡到快降落开饭才起来。 国航在国际上名声和竞争力一直不行，坐过一次后，我发现真的不行，从很多方面和国际型大公司差距还是很大的，别老拿服务说事，笑脸相迎是最基本的，赢就要赢在细节上。说真的，我不是个刺头儿，对很多事情几乎是没有要求，过的去就行。但是如果碰上一个刺头儿，这次国航的飞机又要被说上一阵了。 终于到家了 下一篇：最后的总结
上一篇：埃塞俄比亚2日（下）, “露西”去访问了 坐着喜来登的车来到机场，虽说这是个贫穷的国家，但是机场可真的算是大机场了，门还没进去，就开始排队了。当然，排的是进门安检，不过大家到还是很有秩序的。 汉莎的值机到算是有经验，在被我告知塞浦路斯给有申根的免签后，简单快速查询了系统，打出了登机牌，没有任何过多的废话。 又是一般夜里的航班，不过好在是晚上11点多起飞，我到不至于熬到半夜，对于这个时间的飞机来说，上飞机后唯一要做的事就是睡觉。对于汉莎的商务舱，我就不过多的再评价了，大家心里都已经有数了。。。。。。 抵达法兰克福是很早的,直接前往汉莎的休息室，这回可是为数不多的时候汉莎休息室没什么人。我个人认为，汉莎虽然机场的硬件不怎么样，这休息室宽敞明亮，感觉是让人非常的舒服，虽然在这个时候，上网还不是免费（现在是了） 等抵达去塞浦路斯的登机口得时候，顿时吓着了，毫无队列可言，杂乱无章，这不像德国人的作风呀，一打听， 哦，原来在查签证，每个人过去给他们看一眼，然后勾掉名字。我说他们也太不相信自己checkin的机器和人了。。。。这个登机过程可真的就是挤呀挤，挤来挤去了。 飞机商务舱就是那种坑爹的传统欧洲境内商务舱，头就是经济舱的座位把中间空出来。。。 抵达塞浦路斯的入境过程倒是简单，直接把护照翻到申根那页，人家就问了一句呆几天，直接盖章了, 连章都长得和申根一样。塞浦路斯是给有申根多次签证的免签，前提是，签证已经用过了，而给单次签证也免签，但是要从申根飞过来。但是由于其特殊的背景，塞浦路斯将永远无法变成申根。 下一篇：塞浦路斯的故事
Like many schemes this is designed as a way for businesses to allow their employees to keep flown miles but for the business to…
上一篇： 香港到利雅得国泰CX 743, 商务舱-国泰机上服务真不错 这次再出门前，为了更好给沙特这帮边检的人展示过境18小时免签的规定，我把规定翻译成阿拉伯文打印出来，一下飞机直冲出境边检边上的办公室。一进办公室，四处吆喝着说转机，这时一个小喽啰出来了，看了我的文件就叫我坐在那里等了。在等待的期间，我通过窗户外面看边检，那队伍排的的其长无比， 这队伍长不是因为人多，人多是一方面，而那些边检工作极其散漫，效率奇差，一个个都在那里像在混时间一样，东张张，西望望，低头干活几秒钟，再东张张，西望望，以这样的态度在办事。 我也东张张，西望望了好久，终于等到了领导来了，把打印出来的那张纸给领导看，领导看完，拿起电话就开打，也什么不和我说，接着等。过了一会，2个衣冠楚楚，西装革履的人进来了，一个穿的是国泰的制服，胸牌上”duty manager”, 另一个穿的是黑西装，胸牌上是”One world, airport manager”. 2位拿来我的规定，读完后大惊，说听都没听说过。不可能，没签证怎么可能出去，从来没有过的规定 我靠，你是真傻，还是装傻，是你们国家人傻，还是你傻，你们国家政府想航空组织提供的信息说可以出去，你作为航空公司地勤的经理连这个都不知道，什么玩意呀。2位经理很郑重其事的把这个规定给复印了，说是要上报上级。并和机场的领导交涉，最后的结果就是，没戏，去休息室里呆着去吧。2人把我领到休息室，和看门的交代一下，拜拜了。 走在去休息室的路上，我就感到这下是扯淡了，这个机场和吉达不一样，休息室没有转机边检，也没有边检的办公室，我上来了，就下不去了，也就无法回去继续磨洋工了。既来之，则安之，休息室里过夜吧。 利雅得这个机场，很多飞机都是晚上的，所以前半夜休息室里那人不是一般的多，房间又不大，感觉很挤。好在还能拼出个座位来睡觉，一觉醒来，早上9点了。。。。。不得不佩服我的功力呀。几个小时前想茶馆一样的地方，顿时空空入也。出去逛逛，这个机场可真是要什么没什么，除了一家星巴克，一家Costa, 就剩一家有饭吃的地方了，那饭菜水平就不多说了。不过好在休息室的网没坏，上上网就能消磨时间。 沙特果真是个不靠谱的国家，一国政府说出来的规定如放屁，一国官员办事散漫无章法，要去该国工作的人离开还要获得雇主许可，感觉就想是卖石油发财的土财主。既然是泱泱大国，能把一个巨大的机场建造的只有2家咖啡厅+一家半咖啡厅，同是中东国家，约旦给人的感觉好的不是一点半点。 对于该国，我就不再继续骂了，想想一个连旅游签证都没有的国家，对外面的人能好到哪里去?老刘我也算是当了一回小白鼠，给大家做了实验，让有在该国想利用没签证出去溜溜的驴子们打消这个念头。不如转战巴林，起码人家落地签是真的。 下一篇：利雅得到安曼，约旦航空RJ731, 经济舱， 赶上去亚的斯亚贝巴的飞机了
前几天和几个朋友聊天，朋友们说，能玩成我这样子的，都是有积分的，今天我来给大家讲一下，如果空手套白狼，账户空空，也照样可以用积分折腾。 在国内，我想最热门的旅游目的地就是马尔代夫了，这个传说中迟早就要不见的国家一直是国人蜜月的首选。今天我随便看了一下去马尔代夫的团，以经济舱飞，住Full Moon 喜来登的已经不便宜，商务舱的最便宜得我看到是3万多一个人，那么在积分的帮助下，以商务舱+住柏悦酒店只需人均20000，外带着，你要是有雅兴，还可以逛几天斯里兰卡。 选择1： US Airways的里程兑换新航(你需要提前很早计划） US Airways大家可能已经不陌生了，这个我已经介绍的多次的，以卖自家积分出名的公司，将会是我们大家的首选了。 虽然在写此文的时候，上一轮卖积分的热潮已过，但是下一轮卖分的热朝不会太远。所为卖分热潮，是说买一送一的优惠，当然，在没有这个优惠的情况下，买是很贵的。 US Airways上兑换表格里，马尔代夫和斯里兰卡一样，都属于中亚，商务舱从中国往返所需里程为60000，每一个账户最多可以买10万，那么一般去马尔代夫都是2口子得，所以，一人买6万就够了。买着6万的价格是890美金，加上后来兑换票的税金，一张票成本为1000美金。2张为2000美金，大概13500人民币。 下面说兑换了， 关于US Airways兑换手册已经全写在这里了，在上面我说了，这个选择是需要早期计划的，因为，去马尔代夫的航班并不多，星盟里面只有新加坡航空飞，而新加坡航空放这班飞机的奖励票是一次只放出一张，然后需要等第二张，所以，如果你计划的早，你一定可以等到这第二张。 另外，新加坡航空现在在周2，周5，和周日都有2班飞机飞往马累，不过晚上那班到了马累你也要先在马累过一夜了。 选择2： US Airways的里程兑换新航或泰航到斯里兰卡 相比较直接去马累的困难度，个人认为，在斯里兰卡过一夜是个不错的选择，因为就算是晚上到了马累，需要坐岛内飞机的酒店都趴活了，还是要在马累过一夜。而泰航或新航去斯里兰卡的飞机，商务舱就好换的多了，到了斯里兰卡后，坐第二天，甚至第三天的飞机去马累吧。当然，这段飞机是自费的，往返费用为350美金每人*2，和人民币4500元。 回来的飞机不需要在斯里兰卡过夜，直接就可以转机走了 注意，斯里兰卡为电子签，但是没签证出不了边检，自己和边检说去马尔代夫即可 选择3： 海南航空…
上一篇： 港龙KA901，北京到香港，商务舱-下半场开始，国泰地勤有点事儿 其实我算是个比较执着的，在一周以前回来的时候，虽然在吉达机场已经不让出去，但是觉得，沙特这个国家，一切规定都是放屁，什么都好说，所以我觉得再利雅得再试一次，而没有更改我的行程。 休息室去的还是同一个，由于前一天在北京去利雅得的登机牌已经打出来，所以不用再在机场费口水了，飞机还是躺不平的空客330，商务舱还是空空如也。 咖喱牛肉 第二餐，面条 飞机的起飞时间是下午4点05分，按道理呢，这个时间我应该是很困了，可是奇迹发生了，我睡不着，而这家飞机也躺不平，所以感觉时间及其难熬。而电影节目也该看的都看过了，实在无事可做，拿出电脑，写写东西。其实我在飞机几乎从来不打开电脑，因为一般我一上飞机就睡觉，外加不愿意去搞一块时间长的电池。 用了一会电脑就没电了， 一看座位上的电源， 哎。。。。。。这飞机就是不给力，还是那种需要用转接头的电源，这次没带呀。 难道我就要这样瞪着大眼度过剩下的几个小时了吗？按下服务铃，问问空乘吧。 结果让我绝对意想不到的是，他们居然带着这种转接头在飞机上，哈哈， 问题解决了。 又过一会，不知道是不是白天吃错东西了，我觉得我有点过敏，再一次的按下服务铃，希望能找点过敏药，结果，国泰空乘这个也有，后来还把一盒都送给我了，怕我在沙特这地方买不着。这服务可以说超出了我的一点想象，没有想到飞机装备的这么全，时刻为乘客想着。 我熬呀熬，熬了8个多小时，终于熬到了利雅得，沙特的首都。结果，下面还要接着熬 对了，为什么这篇叫“机上服务，而没有提国泰的整体呢?因为过段时间我会写一篇搞笑的国泰客服的”五星服务“ 下一篇：沙特，果真是个不靠谱的国家
上一篇： 国泰CX 746, 吉达（经停迪拜）到香港，商务舱-我太累了 大家都说寰宇一家联盟是高质量的联盟，这点不假，看看其包含的公司就知道了，除此之外，寰宇一家会员有3个级别，其中最高级的“绿宝石”会员可以享受头等舱休息室，而不是公务舱。 飞机在早上抵达香港后，我直接前往离去虹桥飞机最近一个头等舱休息室-“玉衡堂” 。 其实头等舱休息室和公务舱休息室的最大的区别主要在于吃的方面，很多商务舱休息室是没有热的食物的，而头等舱的就有。而国泰则把这个休息室变成了一个餐厅，虽然和汉莎在法兰克福的头等舱休息室比还有有些不足，但是已经非常不错了。 话说这上海的虹桥机场已经够大了，可是几乎没有什么国际航班，港龙一天只有一班，不过从吉达到香港的飞机正好能接上这班去虹桥的飞机，我离家也近点。港龙的这班飞机就没有什么特别的了，因为标准的老式3舱飞机。我上飞机后和空姐说了一句：“开饭叫我”，就继续做梦去了，除了开饭的时候睁开了眼睛，其它时间继续在梦中度过。 3舱头等舱 经过2个多小时的飞行，飞机抵达上海虹桥机场，拨通了来接机的“领导”的电话，结果被告知，人家还没出家门呢。我等百姓出门辛苦半个多月，最后还自己打了出租车回家了。。。。。简单调整，开始下半场。 下一篇：北京到香港，港龙KA901， 商务舱-下半场开始。
上一篇： 吉达机场的8个小时 话说这个国泰330区间飞机一共也没几架，几乎都用在飞中东航线了，利雅得，吉达，迪拜，巴林， 显然是鄙视中东人民呀。 不过说这架飞机是“民工专机”真的不过分，登机的时候几乎没见到除菲律宾以外的脸， 商务舱一共坐了3个人，也难怪人家不用好的硬件。将近8000公里的航程，用的是recliner 的座位。 其实这个区间330的硬件还是更新过的，机上的娱乐节目也不少，只是，我在佩特拉骑了一天驴，沙漠里和蚊子边战斗，边睡觉，然后又是只睡了2个小时的夜航到吉达，已经3天没怎么休息过了。一上飞机，连飞机还没飞就睡着了，最猛烈的是，飞机在迪拜有个技术经停，上一些乘客，我居然一点感觉都没有，一觉醒来已经是到了下面的这个地方了。 醒来叫了空姐上菜，吃饭接着睡，一直睡到了飞机停到廊桥。还是半梦半醒，辛苦呀。。。。。 下一篇：国泰头等舱休息室+港龙KA858，香港(HKG)到上海虹桥(SHA)，商务舱-上半场结束，我到家了
但是价格非常昂贵，且非常的不划算。 但是此优惠还包括了转里程转1送1，什么叫转里程，就是你吧你自己的30000里程转给另一个人，你少30000，他多60000. 价格是1分1里程，一次最多转3万，一年可转15万，每次还收取额外30元手续费。 没有什么特殊情况，是不值得的，但是，去马尔代夫和夏威夷的商务舱往返是7万英里， 我知道US Airways 现在买里程去马尔代夫6万，但是新加坡航空是几乎不会在一架去马尔代夫的飞机上放出2个商务舱的。而用达美里程，可以换马来西亚航空，南航去马尔代夫，虽然要交点燃油税。 再说几句：有朋友问我说为什么不值，其实我话不能说死了，真的愿意花钱的，怎么都比直接买商务舱值，但是 1 换从欧洲出发的票加了太高的International origination surcharge，简单一个法国北京往返，法航，收取税款500美金 2 换除了大韩，达美自己，法航，荷航，意航，翠鸟，捷达航空以外的票燃油太高 3 出发前72小时票不能退，改，废了呀！ 4飞行公司的质量和US Airways的伙伴比起来，差的比较多。 其它情况，各自斟酌
新加坡航空好吗？ 好。 但是没有你们想想的那么好，你要是飞SIN-EWR，那345商务舱是好，你要是飞SIN-PVG, 别再那里瞎折腾，已经不止一个人问我大陆航空涨价前出的票，现在要改到新加坡航空的飞机，改出问题了。 我告诉你们，你们吧新航神话了，泰航一样好
