Commentary

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    如何用美国航空(AA)的里程兑换澳航380头等舱

    近日来,AA又开始卖里程的优惠了,我想不需要我过多的重复,美国航空兑换中国到澳大利亚的头等舱是4万5千里程单程,这样对想做A380的头等舱的飞行迷们可以说是重大的福利。 如何查询呢?最好的办法就是直接去澳大利亚航空的官方网站,直接查询奖励票兑换。澳航的以下航班是使用的A380飞亚洲航线 QF9/10 MEL-SIN-MEL QF1/2   SYD-SIN-SYD QF127/128, SYD-HKG-SYD, 每周4,5,6,7 只要你在澳航的网站上看到有票换,就可以通过AA订到,大家可以通过我写兑换手册去一步一步的兑换。但是这里需要特别注意的是,虽然你查到有位子,但是很多客服会告诉没有,那是因为,澳航的380头等舱使用的不是一般头等舱奖励票的Z舱,而是P舱,所以如果客服告诉你没有票,提醒客服一下去看P舱。 大家旅途愉快!

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    运用常客积分很复杂吗?

    看到有朋友说,常客积分使用起来有点复杂。没错,复杂的行程一开始确实有那么一点点,也就那么一点点。我想如果你是那种对价格不敏感的人,钱很多的人,那么你觉得常客积分使用起来复杂也很正常,因为你可能认为这样会浪费时间,反正有钱,哪里都能去。 但是我们大多数人不是这样,平时也不关心常客积分,别人说的时候觉得太过复杂,可一到准备出行的时候,东比价格,西比价格,恨不得问10个机票代理,旅行团之类的。而这样的过程在每次出行的时候都会发生一次。我想其实要是有这个一次的时间,估计已经知道如果简单的运用常客积分了。而以后的省事是持久性的。比如说我和老婆孩子10月去越南,从我有了打算到实际订好机票,一共就几个小时的时间,因为根本不需要去比较机票的价格,只需要去指定的网站找找里程票就好了。同样,我早期订的380环球的行程,从突发奇想到最后落实行程,不到2天,这种行程我也完全去忽略票价 ,只需制定行程就够了。 可能有朋友会说,找里程票也花时间,其实这就是一个慢慢成长的过程了,我只想说,这比起花时间到处比较价格最后没剩多少钱来说,这花不了多少时间。有朋友可能又会说,没票咋办。这也是一个慢慢成长的过程了,我玩转里程多年,不记得什么时候发生过被挤到没票的时候。 而最最重要的是,不是每个人都天天憋着复杂的行程,大多数人,要的都是简单的行程,这种简单的行程花不了多少时间。我有一个姐姐,每次就是简单的中欧点对点往返,每次最多转机一次,我帮她换票从来没有超过15分钟在电话上。 别说不出差没里程,其实里程就在我们身边。总而言之,多学一点没坏处。 大家旅行愉快

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    达美的常客计划可能又要“贬值”了

    昨日,flyertalk和airline.net都传出了一则谣传:达美的常客计划又要有大规模的变动,而这次的变成不是单单的更改兑换表格了,而是彻底的变计划。 新的计划在累积方面和飞行距离没有关系了,将变成直接和你花的钱挂钩。你花的钱越多,得到的里程就越多,否则,你就是屁股坐穿了,也没什么里程可以拿到了。而换里程票也是如此 这个消息的真实性已经不需质疑了,因为,有人在达美的工作招聘网站上找到的相应的职位:Qualifications: This req is for a Senior Business analysts for the Fare Based Award Ticket Redemption (FBATR) project, which is part of…

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    多灾多难的寰宇一家联盟

    要说航空公司联盟里面高品质公司比较多的联盟,寰宇一家应该算是和星空不相上下,甚至更好。其中的国泰,日航,英航,澳航和准联盟公司印度翠鸟,马拉西亚航空都拥有非常优秀的公务舱和头等舱产品,可是这个联盟太悲催了,不知道是因为品质高, 导致的飞机总体费用增加呢,还是什么其它原因,总之这个联盟常年来是噩耗不断,都有差钱的问题 1 日航,日航破产保护过,不过在经历的危机之后,新的日航已经开始数钱了 2 Mexicana, 没了,准确的说是停飞2年了,据说今年4月要复航,这也是为什么该公司还在寰宇一家里面。 3 AA,破产保护了。。。。。不过也问题不大,是属于战略性的破产保护 4 匈牙利航空-这个猛,一夜之间没了。。。。。 5 翠鸟-这个印度的高品质准联盟会员已经差钱差的厉害了,多次延迟进入联盟的时间, 估计入不了盟就倒闭了。。。。。。 话说这联盟一共就那么几个公司,咋都这状况呢?这些还不算,最郁闷要说是该联盟的欧洲市场了。原来4家公司在欧洲的4个角落,而最核心的中间部分,却被天合和星空牢牢把控着。最后实在是没办法了,只好将柏林航空,这个算半个廉价航空的公司加入联盟了。 希望联盟里的各公司都能度过难关,毕竟高质量还要数寰宇一家呀。

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    亚美尼亚旅游签证-其实就是走个过场

    新华社真的瞎扯淡,人家亚美尼亚是在给中国免邀请函签证,不是免签证,楞传成免签证! 但是现在签证办理过程极为简单,周1,3,5 上午10点-11点之间前往北京市朝阳区塔园南小街9号递交申请,递交之前先去三里屯路的中国银行交签证费,如果是多人一起办理,签证费在银行可以交在一起,不需要每个人单交。 如申请人不能前来,须代办签证,请提交申请人所在单位或本人的委托书、代办人的身份证复印件,注意,此时不需要递交护照 然后就等电话,几天后电话通知后,拿着护照去贴签证,上午交护照,下午拿护照。 另外,如果没有工作,下面的7和8都不需要提供。 签证所需文件 1、 申请人有效护照(有效期大于等于六个月,预留签证空白页) 2、 申请人有效护照复印件一张(照片页) 3、 申请人身份证复印件一张(身份证正反面复印到一面纸上) 4、 填写清楚完整的签证申请表(英文大写字母填写) 5、 申请人两寸彩色近期证件照一张(粘贴到签证申请表上) 6、 中国银行签证费交纳凭单 7、 申请人所在单位名片两张 8、 申请人所在单位加盖公章的介绍信 签证类型 …

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    US airways 又出买一送一里程的大促销了,但是

    3月15日到4月15日, 这次的促销和以往有一点点不一样,在购买里程的时候你只会获得50%的额外奖励,另外50%,你必须是points.com的会员,并且关联你的Us airways 账号到你的points.com 账号 , 这另外的50%可能要等很久才到账 这次买10万里程的费用为1881.25美金 介于该优惠我已经唐僧过多次,具体如何怎么用等等的一切,请阅读以前的博文 文章1 文章2 如何使用里程的兑换手册 请大家注意,US airways近来大批量出里程促销,且已经2年没有调整过里程兑换表格,兑换表格调整马上就会发生。

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    请注意,我不是薅羊毛的。

    过去几年来,虽然浏览量没涨多少,但我一直坚持这个博客,我在这里唐僧常客计划,给大家总结,分析各种优惠,教大家什么是常客计划,如何使用常客计划,如何花小钱,得到最大享受,改善大家出行的体验,告诉大家如何办理签证等等等等。很多所谓的deal,羊毛我也都有参与。但是我希望大家认识到 我不是个薅羊毛的,我会玩不代表我用同样的方式玩,我知道怎么做不代表我会去做,对我来说,那就是个促销,而不是什么天大的羊毛,往死里搞。 我只是一个告诉大家什么是羊毛了,教大家如何用剪刀剪羊毛,如何用羊毛的人,这和用手薅羊毛的有本质的区别,希望不要混搅了。

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    中美互发5年签证的最大困难在哪里?

    近段时间,大家议论的比较热烈的话题就是美国和中国是否互发5年多次往返的B1/B2签证的事情, 介于这个问题,我在这里给大家分析一下目前的最大困难 首先, 我希望大家认识到的是,签证在这个地球上就没有对等,所谓对等都是国也国之间单独要求的。比如说,加拿大现在给世界很多国家(包括中国)发放10年有效的旅游访问签证,但是加拿大政府并没有要求对方政府也给予同样的签证。中国给日本,文莱和新加坡免签,中国也没有要求对方政府给予同样的待遇,同样的例子还有,世界上100多个国家给美国护照免签,而美国批准的免签国只有30几个。 但是如果双方国家一定要玩对等,那么就会有了所谓的对等说法。这就是目前美国和中国的现状,也是巴西,印度等国和美国的现状。其实美国现在已经很想给中国5年多次的签证了,但是一直无法实现,只好单方面改成,5年内,只要续签同一种签证,就不用去使领馆面签。那么中国迟迟不答应美国的最大困难在哪里呢? 其实那是因为,中国在历史上就没有5年有效期的签证。在任何种类里都没有 目前中国所有签证里面,给的有效期的最长的就是2年,是给原国籍为中国的外籍人士,中国公民的外籍配偶,持有在华投资证明、营业执照、经贸合同、聘书等人员或 两次以上获发“F字”签证赴华人员。 虽然这也是旅游/访问签证的一种,但是就连这个2年的签证只是给这点特殊的人群,还要看你那个领事馆的愿不愿意给你发这种2年的(中国的使领馆,完全是各自为政的),很多完全符合上述要求的人在某些领馆就能拿到,某些就拿不到。 如果中国真的要对等这个5年的签证,那么中国就要相仿印度,巴西等国,专门给美国护照开放出一个特殊有效期的签证,如果大家去过印度或者巴西使领馆签证的页面,就会注意到,有那么一个仅限美国公民的签证费和有效期。 那么中国会不会相仿巴西印度等国为美国破例呢?我想应该会的,只是,不会特别的快,大家也不用着急,毕竟不是一件简单的事。拭目以待吧