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    东航兑换机票,但又找不到奖励票咋办?-申请座控放票

    昨天贴出了东航这次让我看的晕头转向的大型兑换对折促销,里面包含了几乎所有上海出发的航线,但是有些朋友可能会发现,其实里面的很多航线是365天不放奖励票座位的,或者你想去的那天网上已经看不到奖励座位了。但是不用担心。 你可以直接致电99530的会员部门(要致电上海的95530,),然后告诉他们你需要申请上海-XXX的奖励票座位,客服会帮你提交给相关负责的座控,并且会在一定时间内给你回电,如果申请下来了,你就直接去出票处出票吧,反正这对折兑换的票是需要在营业厅出的。不要因为你不是高级会员而不敢申请,东航还是很厚道的 祝大家旅途愉快。

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    东航再次推出了国内国际对折兑换(上海出发)

    2012年9月11日起,“东方万里行”会员可用优惠的积分兑换并乘坐指定国际、国内航线的经济舱,航线选择更多,优惠幅度更大,心动还不赶快行动!欲兑从速,兑完即止哦!具体奖励机票优惠如下: 促销活动时间: 2012年9月11日至2012年10月18日 乘机时间:2012年10月23日至2013年1月16日 促销额度: 航线范围 优惠兑换舱位 优惠期间只需积分 详见“促销航线附表” 经济舱(I舱) 常规兑换标准的50%积分 奖励机票的使用条件: 本活动的奖励机票有效期为2012年10月23日至2013年1月16日,且所有航程必须在有效期内使用完毕。 在满足所购机票附带的旅行限制条件下,仅可在上述有效期且在符合规定的适用航班范围内更改航班日期。 除以上有效期的规定外,其他有关东航奖励机票的条款与规则均适用于本次优惠奖励机票。 本活动仅限上海始发航线的单程、来回程(含国际缺口程)。 国际航线来回程奖励机票允许在同一兑换区域内的缺口,国内航线来回程奖励机票不允许缺口。例如:上海—洛杉矶//纽约—上海线,属相同兑换区域内的不同航线缺口,则适用于来回程兑换规则。 本优惠兑换活动仅限在东航上海营业部直属售票处办理。具体办理地点如下: 江宁路售票处 江宁路212号凯迪克大厦底层 陆家嘴售票处 花园石桥路33号花旗大厦底层   促销航线附表:…

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    海航打折兑换香港航线

    海航再9月1日刚刚涨完兑换表格之后,又推出了这个优惠安抚人心了。说是优惠,其实就是香港航线回到了涨价前的兑换标准.为什么专门挑这些香港航线来优惠,其实就是因为,这些航线是受影响最大,就那几个中短途航线的兑换标准,涨价后是暴涨了3倍的,这种突然的暴涨,很多人很难适应。现在给大家到12月31日前安抚情绪期了

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    Star Alliance Company Plus – new offers and a problem

    Star Alliance Company Plus is a scheme that lets companies earn points for travel by their employees seperate from the miles earned by the employees. There are a small number of the Star Alliance airlines involved, and tickets have to be purchased in the country where the company is registered. This means for example, that you must use the UK version of the United Website when booking and pay in GBP. This is the list: New Offers Double Points on Air Canada, ANA, Austrian, Blue1,…

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    达美里程兑换再一次没有通知的情况下涨价

    达美又一次的调整里程兑换表格,又一次没有提前通知,这次的变化基本都是在中和高的兑换区域,而且变得不大,唯一有一个例外,就是: 中国国内3000km-5000km的这个档位升高了。原来商务舱的标准是60000往返现在变成90000了。由于国内是点对点的兑换这主要影响到了兑换乌鲁木齐的长航线。 这公司的幺蛾子真多

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    说说AV卖里程-也许我又多心了

    昨天给大家提出了AV的这次卖里程优惠,也在最后提了一下,就是希望你买了就尽快把里程用了,其实主要是由于我现在还没搞清楚AV是个什么套路的公司?如果是向US airways学习呢?那大家其实就可以安心了,那么US airways是什么套路呢? 1 US airways卖里程2年多了,一年N次买一送一,这么做的目的就是现金流呀! 在如今的社会,现金为王呀,每年卖这么多次,可以套不少现金呢。 2 大家买了里程后兑换不是收这费,那费,退票,改票一样收费,那也是白赚的现金流呀 3 还只能兑换往返,一旦飞了去程,回程还不能改了,这他们也省钱了。 4 有效地,悄悄地屏蔽一些票,例如汉莎,瑞士航空等等等等。又省一笔。 这买卖做的是稳赚了,所以US airway将近3年没有调整过兑换表格了,这在美国的公司里实属非常罕见。现在我们来看看AV和US 有什么共同点呢? 1 AV 卖的价格比US便宜,但便宜的不是太多,所以不能说是超级无敌便宜,也是很好的现金流 2 虽然AV和星盟兑换几乎所有的票都能在网上操作,但是居然收取25美金的手续费,这可真是白赚了, 连人工都省了 3 没错,是能换单程,但是换的人知道,网站不显示混合仓位,只要要有一段不是同一个仓位,就等于没票,除非打电话换,可是,人家几乎不讲英文。…

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    汉莎航空,请问您是否需要乘客在买票的时候证明不是中国人?

    这么多年以来, 我一直觉得汉莎是一家中规中矩的公司,我说不出你太多的亮点,但也说不出你太多的缺点,虽然我知道,你在中国已经有一些多管闲事的做法了,例如:要求某些乘客在值机的时候出示申根签证签发国的酒店证明,否则拒绝值机。这件事先不做评论,但是今天发生的真的恶心到我了 今天用汉莎的里程给岳父出了一张单程去欧洲的机票,在收取完信用卡后的半个小时,我接到了出票部门的来电,要求提供乘客的回程机票或者欧洲的居留证明,否则不能出单程票。我当时在忙,没空多说,但忙完了我就怒了 请问,你们凭什么要求乘客出示以上证明?我知道德国的边检对中国护照(和一些发展中国家)有规定入境要持有回程机票,否则可能拒绝入境,但你凭什么说乘客是中国护照? 仅仅凭名字?这地球上拿着外籍护照,但名字还是中文拼音的多了去了。 还是说凭乘客的中国护照?那么在购票的时候我并没有提供乘客国籍和护照号码,并且在汉莎的任何一个其它购票渠道都没有要求提供护照号码和国籍,既然都没有要求在订票的时候提供,凭什么中国的汉莎出票部门要我现在提供? 还是说你们单单凭着一个名字的拼音来主观的判断这个人是中国护照,然后不提供证明就不卖票。 如果是这样,请问你这不是歧视是什么?一个人在中国的汉莎买票的时候,需要证明自己是不是中国人,然后汉莎再决定卖不卖票,这逻辑你解释的通吗? 如果您告诉我说任何人买单程机票都需要提供证明,否则不能出票,那我5分钟就能在你们网站上买一张单程去德国的而且不需要任何证明的票。 值机的工作人员有他们的工作,欧洲的边检部门有他们的工作,大家做好自己的本质工作就好了,不要做这种多管闲事,然后被乘客说你歧视的事了。