自9月1日起， 达美航空将对从某些途径购买机票的降低累积标准。 此类途径包括了： 学生票价 批售票价 游船套票中包含的机票 打折旅游套票 团体票价 什么意思呢？大家都知道那些机票代理吧？从这些地方买到的票都算到这里了。除此之外，一些机票订票网站例如vamaya.com, cheapoair.com, studentuniverse 等买到的机票也会属于这一类别。 这些类别的累积标准将变成： 但是大家也不要特别的郁闷，因为如果你把这样的票累积的其它达美的伙伴的账户中，他们是识别不出来的。还会按照本来的给达美的正常累积标准进行。
其实想偷懒不写这个优惠，但是网友X（这字不认识）入云中的风又来怂恿我了，我就唐僧2句吧。 冰岛航空-大家一定听说过冰岛，去没去过另说，冰岛航空是这个国家的航空公司。人家也有常客积分计划，虽然很不大，但也卖里程促销了。 从现在起到9月28日，购买里程将获得20%的额外奖励。那么这里程有什么用呢？ 冰岛航空是美国阿拉斯加航空公司的合作伙伴，而是用冰岛航空的里程可以兑换阿拉斯加航空公司的所有航线飞机，而阿拉斯加航空公司覆盖了美国阿拉斯加，西雅图，夏威夷，墨西哥等许多航线。使用冰岛航空公司里程兑换阿拉斯加航空的任何头等舱往返只需要30000英里！！ 而这30000英里配合着这个20%额外里程优惠，你只需要购买25000里程，费用是约合美金329刀！ 一个账户一年最多可以买10万冰岛航空里程。 其实我又不淡定了！！！
I was reading the Irish Times this morning when I found an interesting article about three ‘Maydays’ made by Ryanair planes in Spain recently….
大家可能都知道，海航里程马上就要大涨价了，如果没有兑换的，请于8月31日之前赶紧兑换，票可以再兑换日期起一年之内有效。随着这次的变化，再加上今年陆续的其它一些小变化，海航的常客计划彻底沦落为最没有竞争力的计划了。 其实不是我偏激，就在一年前我还说海航的常客计划是全国最好，而为什么突然就变为最差的呢？这个要从几方面去说 1 以前海航的一个竞争力就是国内+国际航线都是按照统一距离表格划分，并没有区别，而9月1日开始的兑换表格暴涨，并且将国内国际航线分为2个表格，你知道吗，像香港出发的那些短途航线，里程兑换暴增了几倍。同样，国内的兑换2舱也暴涨。可是大家不要忘了，海航本身没有联盟，兑换和积攒都非常的单一，所以如此提升的且无特色的兑换表格相比较拥有联盟的其它几个公司就没有任何竞争力了 2 海航的金卡申请不到座位了。大家可能知道，以前海航奖励票座位很多是靠申请的，而以前普卡，银卡都容易申请下来座位，金卡就更容易了。可惜很遗憾，现在金卡都申请不到座位。相比较国航给金卡以上级别几乎可以保证奖励票座位来说，南航，东航也不难申请来说，这点竞争力也没有了 3 海航本身网络就不行，虽然服务很好，但是这并弥补不了飞机少，时间差的状况。在调整表格之前，我想说会有那么一部分能自己支配出差时间的人，会选择海航的飞机，而现在，选择海航的飞机已经没有太多意义了。 我不知道海航这次大变更的原因是什么，个人感觉无非就是 1 过去这么多年领先其它家的常旅客计划并没有给他们带来预想的效果，国人对常客还是没有意识，与其这样，不如和其它公司一样 2 过去这么多年已经做得非常成功了，圈人圈够了，不需要再做了 3 要入盟了 其实我勤想于1比较多，因为在国内，知道常客计划的人还是太少太少了，这么多年也没见什么大起色，所以海航最终放弃也并不奇怪。而由于这个变化，海航将会丢失我周边的所有金卡会员了。
前几天，我刚很开心的表扬完达美把我去TNR的票由于航班时刻变动改成付费的票，今天登陆我老婆的账户，被吓到了。她的航班也时刻变动，达美也帮她保护好了新的航班。 不过，目的地本来是TNR, 结果一看，变成了TRN TNR是马达加斯加，TRN是都灵！这不就是银川/仁川的笑话翻版吗？假设我没有看这票，到了机场不乱套了！
前几天收到消息，说BA已经联系日航，大批量取消BA里程兑换的日航机票短途航线机票，并且大规模的开始开始审计兑换过日航短线的账户。主要原因是由于兑换标准低，票贩子们很猖獗。 今日，BA暂停了网站兑换日航的功能，等整顿以后再说。 其实我总是说，票贩子形成不了大气候，构不成什么威胁，一旦玩的有点大了，就有航空公司出来收拾了。
I joined AerLingus’ GoldCircle club with a status match from bmi. I have yet to fly them but now receive their emails. One today…
大家看看我的飞行记录，自2010年1月1日到现在，一共飞了50几万英里，80多万公里，可这么多的飞行，居然几乎都是准点，也几乎没出现过什么航班取消之类，更别说用里程换的票了。经过长时间的等待，这一天终于让我等到了。 大家还记得我早期出过一系列不同公司380的机票，其中最后2段是法航的。 昨天一登陆账户，发现，法航CDG-TNR日期彻底变了。由于从巴黎到马达加斯加的航班不是每天飞，出票公司达美被迫把我保护到别的日期，而这时这班航班已经没有奖励票了，所以达美就直接出钱给我买了J舱。由于这班飞机的变动，导致的前一班飞机也必须跟着变，同样也没有商务舱奖励票了，一样给我买了J舱。 但保护的航班不是380了，而且日子比以前玩了3天，我就打电话回去，让他们按照我的要求保护到经过JFK的A380. 俺终于有了这一天。
前几天写过南美航空（Lan）的网站可以查询所有的寰宇一家的机票了，但是由于网站本身机场数据不全，导致很多航线无法查找。老程电话通知了我实际上有后门可以查询所有的航线，下面看图解 1 先随便输入2个机场，最好是LAN自己不飞的航线，比如SYD-MEL, 在下面的屏幕中 2 注意屏幕上方的url地址，复制到word以后，将2个city1的城市,改成你的去程，2个city2的城市改成你的回程，然后在粘贴回去，就可以出现其它查询结果了 3 有一点需要注意的是，很多拥有多机场的城市，Lan的网站不是按照单一机场代码划分了，而是使用的是统一机场代码 比如巴黎, 要用PAR 伦敦，要用LON 北京，要用BJS 上海，要用SHA 剩下的大家自己去试吧 4 还有一个超级大的亮点就是，如果你注意看url, 它是按照SYD, MEL, MEL，SYD,这种方式排序的往返，而这4个地方都可以更改成任何你想要的4个地方，也就说，只要是2个航段，你可以无所谓什么单程，开口，2个不相关的单程等等。 举例：换成HKg,SHA, HKG, TPE,就可以出这样香港到上海，回来香港到台北的票了。注意，港龙的航班无法查询
网友hus提出，说在Lan的网站可以换寰宇一家的免票了。但是有很多局限性 1 出发城市和到达城市的机场数据极其不完善，而且出发和到达的城市列表还不一样，比如出发城市里没有东京，而到达里面有 2 在早期介绍Lanpass计划的时候，就提到过，虽然LAN的规定是要换往返或开口，但是实际上，无论单程，往返还是开口都可以换，前提是有至少2个航段。而目前网上只支持往返。 虽然带有这两个局限性，但我想慢慢以后会逐步完善的。
其实很多已经知道了，南航将更换现在的老爷机用新的A380飞洛杉矶到广州的航线，这个让南航一直赔钱的航线。这里面的最大亮点其实是商务舱奖励票的位置极其充足。 这实际上是解决了2大难题 1 让达美的里程换中美航线有票了 2 在美国的想去澳洲的朋友们有福了，因为，达美的兑换从美国去澳洲是可以经过亚洲的，而南航去澳大利亚，新西兰，大韩去斐济等航线的货源也比较充足 那么需要注意的是，很多达美的客服还是不会订南航的奖励票，所以需要挂了再打，直到你碰见一个靠谱的客服。另外，达美收取南航的燃油附加税，中美航线还算合理，300美金往返。 另外，达美无法兑换南航3舱的头等舱。 祝大家旅途愉快
今年早期的时候我盘点一下前几年和今年年初的一些错误价格机票，但后来发现，今年真是特殊的一年，错误此起披伏，一个比一个大，但是很遗憾，可能是经济形势不好吧，也可能是因为商务舱的原因，或可能是今年的错误价格的票好多都发生在亚洲的航空公司身上，或因为网络太发达，传播的太广等等原因，导致着几乎所有的错误价格票都没有善终。下面我来帮助大家回顾一下。 1 捷克航空：商务舱，价格400刀左右，曼谷到欧洲经阿布扎比和布拉格，没有承认。 捷克航空自己本身财政状况已经非常不好了，且自己用承认这张机票作为公关费用的意义并不大，取消机票情理之中。 2仰光事件： 这是最近的一个历时了大约2个月左右的一个错误价格机票，涉及到了众多的航空公司，从经济舱到头等舱不等，价格200刀-500刀可去往世界各地。 这个事件主要由于缅甸将汇率变成浮动汇率后导致的各大航空公司的售票系统，经销商并没有与时俱进的调整。由于涉及到世界各地，N多家公司，所以最后的决定权在出票公司上，也就是说，你的票号是哪家公司来决定的。 据了解： 约旦航空的出的票号已经开始被取消了，泰国航空出的票号也已经开始被取消了，但是泰国航空提供500刀支票的补偿。而已经飞完的，所有航空公司都不会追究。 3 美联航的免费中国行： 这个也是近期的大错误，而且是绝对罕见的出现在了兑换里程的时候。从中国出发经香港，或者从美国出发来中国，或经过中国去世界各地的商务舱，头等舱只需要4里程。 很遗憾，这个机票美联航并没有承认，并带出了一个关于美国新法律的争论。 这条法律规定：如果是美国出发的或终点是美国的航班，无论你当时的价格是多少，航空公司不可以在出票之后取消机票或加价格，就算是错误的。 但美联航的论点更站的住，这张票在预定的全过程，包括出票之前所有的显示都是正确的价格，只是在出票之后电脑只收了4里程，所以并不是公布的错误价格，只是没有和乘客收足够的钱，所以新法律并不适用。出票的乘客将给予补齐里程或免费退票的选择。其实要我说，这票如果没有被大范围传播，可能还好，但因为利用这票的人太多了，而且都是商务舱，头等舱，美联航如果承认将承受巨大的损失。 4 国航 “0元”机票： 这事我想大家已经知道了，我个人的看法是，这票该还是不该承认令当别论，因为没有相关法律控制，所以在航空公司自己，但是这最大的问题是，国航在利用官方途径公布承认该机票后，私下继续联系乘客要求退票，这点就有点混蛋了。 介绍完今年“亮点”之后，我来给大家讲讲当错误机票出现的时候如何应对 1 眼疾手快，看见马上定了，放心，这种票无论后来航空公司承认与否，绝对是会让你无条件退票的 2 说走就走。最好能马上就出发，这种票如果出发之后，绝不可能让你补剩下的差价的。像美联航那个，从错误消失到美联航发表声明取消票，中间过了一周左右。所以这一周内走了人就捡到了…
