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    今天完成了我认为我在奖励票预订史上最完美行程

    2个月以前,一位英文读者找到我说,想让我帮忙用达美里程定票,2张商务舱去7月去欧洲,2张商务舱8月来中国, 并主动提出付费。我一想,我自己写了这么多关于达美的介绍,给人的感觉自己很大拿,都吹了这么久了,那么总要用一下吧,我就答应了。 找那2张7月去欧洲的,难度系数为中上,原因是,所有都可以用法航和阿拉斯加的网站直接查找,总体情况良好,虽然有难度,但是可以解决。 找那2张8月来中国的,那可是我史上难度最大的票了。从美国来中国其实并不难,难的回去。暑假快结束的时候回去,1张票都费劲,别说2张了。连经济舱买票都卖到2000美金了,读过中美篇达美介绍的都知道,大韩,华航,全都不能用。东航,南航从上海,广州回洛杉矶的坚决不放座位。剩下的只有达美自己和马来西亚航空。在我的努力下,我拼出了包含阿拉斯加航空,达美,东航和马来西亚航空的完美路线。马航可是世界上最好公司之一。 大家一听我收费,笑了。我怎么也收费了。其实,就我收的那费用除以我工作的时间=还不如美国刷盘子的呢. 所以这费用是一定要收的。任何找我帮着换达美里程,我必须收费。在一个连经济舱都卖到2000美金的时候,我用世界上最难用的里程计划以最低的里程数换到2张商务舱,自然是要收点费用了。 不过,我对这个行程非常满意,因为,来中国只转一次机,回去只转2次机,这对一个不住在主要机场的人来说,是很合理的了。

  • 填写DS160表

    昨天填写了一下传说中的DS160表,总的来说还算可以。唯一让我郁闷的是,以前DS156,157分开的时候,由于157是word文档,所以我一直在用我几年前填好的,稍微改一下下就打印一份。 现在的160不能存成word的文档了,所有东西以后都要自己属于一遍了。当回答“过去5次去美国的记录”和“过去5年内去过的国家”这2个问题是一个国家一个国家一次一次的选,很头疼!! 好在我不是敢到这表格刚刚有的时候填写,不然估计会疯了的。哈哈

  • 美国签证重大变更!!!

    1 取消户籍限制,任何非移民签证申请人可以在国内任何美使领馆申请签证。 2 美使领馆将开放本周6(6月19日)的签证面签时间,请致电4008- 872-333预约中心获得。 连接美使馆网站

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    垃圾达美里程使用手册(中欧新发现篇)

    不得不佩服俺的刻苦钻研精神~ 今日有2点新发现,上次说的从中国,到美国,再到欧洲,单程11万商务舱。现在可以变成 中国到美国,然后美国或加拿大境内再多加一段停留,然后再去欧洲,一路下来,还是11万. 我在网上找出来, 中国到洛杉矶停留,洛杉矶到温哥华停留,再从温哥华到巴黎。或者是中国到美国,然后去欧洲,在欧洲加一个停留,中国到洛杉矶停留,洛杉矶到巴黎停留,巴黎到布拉格。 同样这么走,到中东,印度,中亚,非洲之类的是12万。并在美国和欧洲都可停留 第二个发现时,如果上面的行程出发点是日本到欧洲,那么只需要9万5点商务舱到欧洲,其它地方还是12万

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    大家再来瞻仰一下,某人对俺的评价

    摘于回复 “光说别人航空公司不好,就知道贪小便宜,什么叫常旅客,谁会什么航空公司都用,那还叫常旅客什么,我用东航常旅客,从来没有问题过,现在到了美国,转头达 美,什么问题都没有,他怎么惹毛你了,怎么忽悠你了,其实最无知的就是你,没有见过世面,我乘飞机的次数比你的岁数都要多,一年要7,8次,我从来不抱 怨,真是的,无知。” 一年7.8次就拽成这样了,那我们这种一年上百次,是不是可以叫人抬着走了

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    昨天定了张头等舱为里程飞的路线

    路线如下ONT-SFO-LAX-IAD-SJU-PHL-BOS-DEN-ONT 在UA and US, 全程除了第一段都是A 舱, 来回一共1200美金,手上有2张卷,把机票分成2个单程定,最后自费800美金。拿到近3万BMI里程,外加保住的金卡。 你可能觉得奇怪, 我天天抱怨回国票价高,还用闲钱去绕里程,其实原理很简单,我出的钱和我拿回的里程要成比例,如果花的钱远远低于我拿会里程的价值,我就会考虑用别的方法。比如说这张票,800美金拿到近3万BMI里程,外加保住的星空金卡,这个金卡可以在美国国内的航班进休息室,并且拿到里程价值最少也值个400美金吧。所以我会定。而1500美金回国的票,我啥也基本没拿到,就这1500美金的票还是不能升舱的!

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    (死了)BMI银卡入会优惠+2000奖励里程~

    前段时间申请了4个月银卡,别郁闷呀~ 连接在这里注册 这卡所有星盟的飞机25%奖励,还有,如果你在美国那几个公司的美国国内航班,行李不收钱。 但是,你要是就为了银卡或2000而申请,那到大可不必了。你要是很少做星盟的飞机,还是用你那个普通的卡号吧。

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    当爹前的最后的疯狂回国路线(第一段)ONT-SFO-EWR on United

    前面的帖子提到,这一段的问题是SFO转机只有30分钟。 不过,以我多年做飞机的经验,这个问题是其它所有问题中最小的。原因是我对SFO机场地形极其了解,一直认为这是美国最好的5个机场之一。然后,ONT-SFO虽然经常晚点,但是每天早上的第一班飞机一般是很准时的,大多数时候还早到. 结果正如我所预料的,早到了15分钟,而且去EWR的登机门就在隔壁,所以我有了足够的时间。去EWR的飞机也准时起飞,到了EWR后,一系列的见闻才正式开始!

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    2009年底的墨西哥游-Celestun的火烈鸟

    前面说过了,在Santa Rosa的村子里住着,边上能去的地方多着呢。所谓边上,就是开车100公里左右的地方。拿着酒店附旅游景点的小本子,我们觉得去看看Celestun的火烈鸟。虽然我知道这地方的火烈鸟和肯尼亚的Lake Nakuru是无可比性的 由上图可见,从Santa Rosa出发时沿着To Campeche的路往北开,然后在Uman镇往西开,一直走到头就到了。其实还有一条进路,很近很近,是我们开的路的1/3但是,但是个有大小坑洼不平的双向用的单道,酒店的人,包括另外一个游客都说,除非有大的越野车,千万不要开那条路。 看火烈鸟的地方也是,你想错过都错不了,因为就一条路,在马上就到celestun镇的时候路的左边有牌子画着卡通版的火烈鸟。进去以后有个买票的窗口,不用理他,直接走到最里面的小码头,和开船的直接砍价。买票的窗口价格贵许多。由于时间不早了,我也懒得在那里讨价还价了,船家直接报价600佩索2人,我也就从了。 船是那种小快艇,好在不是很颠簸,就是风大,所以去的时候别忘了带件衣服.经过15分钟的颠簸,我们来到的火烈鸟前 在观赏完火烈鸟后,他们还会带你去个树林子里,然后一个小时的游览就结束了 在进行完火烈鸟的观光后,由于celestun镇就是在海边,当然去镇上去点海鲜再回去了。最让我奇怪的是,墨西哥的海鲜无论是哪家餐馆做,都有腥味,难道跟海有关? 吃完海鲜,天已经黑下来了,开始往回走,终于,我开丢了。小时候,家里人和老师都说,走丢了找警察。 从Celestun回Santa Rosa,先从西向东开,然后在Uman的镇,改到上highway 180向南开,去的时候没丢是因为有路牌,回去这路牌就不清楚了,开始转呀转,转呀 转,还好多单行线,我实在是出不来了,发现有个加油站,就下来问他们 结果,那老兄给我指了半天,我看以为基本看明白了,就按他指的方向开,结果路要比 他指的复杂多,又晕了,这时,我看到一卡车镇警在巡逻,马上在他后面闪远光灯,让 他们停下下 下来2个年轻的小警察,一句英文也不会,就听的懂我报的地名,警察给我那比划了半 天,我实在是看不懂,最后用手语表示“follow me”打着警灯七拐八拐带上了高速路,最后无法停车表示感谢,打双灯说了再见。