USA

一周以前，家里人突然叫我一起去一趟美国陪同考察，我一开始是打算是我和一个家人（因为受让人）用国航的里程飞北京到洛杉矶，剩下的买达美Ｍ舱＋里程升舱。但是国航太烂太烂太烂天烂了。身为国航金卡的家人，在国航前几天口口声声说有座就会放出里程票给金卡和白金卡的情况下，把申请给据了。我们可不是挑了一国航就剩２个座位的日子，而是还剩Ｎ多座位再卖。除此之外，国航还不允许换连城，家人还要自己掏钱买到北京的票+美国国内段。真的象屎一样。国航从各个角度讲已经和世界脱节了，我现在是家里所有人都去了海航，南航，飞国航的里程在放到BMI，俺这位亲戚一直努力于将自己手里的几十万分都花完呢。虽然，从没成功过。哈哈 然后第二个计划是全部都订达美的M舱，然后用里程升舱，现在达美公务舱卖的很不好，升舱的Z舱多的很。而且又有升舱里程对折的优惠。可是我一算价格，被雷到了。5个人的M舱要将近10万人民币，而且我还要外加12500*9=112,500里程作为升舱，太不划算了，美国国内那段还要是经济舱，所以后来一想，反正5个人从不同的地方走，那我还是用我自己的里程出票吧 5个人虽然行程差不多，但是2个从北京走，其中一个还是单程。另外2个人从温州走，而我则从上海离开。由于我可以单独走，且US Airways的里程近期涨价嫌疑比较大，所以我给自己用了US Airways. 而从北京出发的2个人，我本打算一个人也用US airways，而另一个人用BMI，但是BMI的税费太高太高了, 所以还是放弃了。 决定用AA，走国泰或日航。最后2个温州走的，显然是达美呀，赶紧烧呀。 前几天，我写了，如何找到夏天的商务舱，就是在基于以上决定后开始研究的。 一下按照我的出票顺序： 1达美里程出的2张温州到洛杉矶（停留）//santa安娜机场到底特律，底特律到温州。 其实非常具有讽刺意味的是，我骂了多少次达美的里程了，达美让你夏天从中国几乎无法使用任何伙伴去美国，封锁了大韩，华航，自己老不放出LOW, 东航也不放票。唯一剩下的只马来西亚航空那一周3班的飞机去洛杉矶和南航广州到洛杉矶。让我三姐带着小孩从温州折腾到吉隆坡再飞，那是会被杀了的，可是没想到的是，南航居然有票。然后按照我前几天写的不为人知的窍门，费了很大劲才把南航的票订上。但是更大的困难还在前面。 因为我们再洛杉矶停留后，从Santa Ana机场去底特律，由于现在是带孩子出门的最高峰，所以我们要的Santa Ana到底特律的航班在8月22日之前是不会放出任何LOW级别的任何仓位，更不用说我们的日子是固定的了。我查过规律，哪怕飞机是第二天起飞，也不会放出LOW.但是我多年的功力不是白费的，我看到从Ontario机场到底特律有LOW，我就先这么订了，然后打电话到达美，直接要求转到Reissue Desk, 说我想要同一天从Santa Ana出发到底特律的，航班xxxx，开始几个客服都是很认真的，由于我还没有出行，就需要电脑自动重新计算里程，结果告知我要补很多的里程，因为这段没有LOW。 在做了几次尝试后，终于碰见了一个一看什么都没变，就是换个同城机场，直接按照EVEN把票给我重出了！我又胜利了。 回程就简单了许多，本来是DTW-LAX-CAN-WNZ, 后来底特律到上海的直飞放出来了，直接换成DTW-PVG了。就这样，达美的里程票出完了，这也是我这5个人第一个完成的组合 2…