United Airlines UA

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    BMI走后，仅供参考的星盟常客计划累积的搭配

    ByLiving the Miles Life

    BMI将于4月底停止兑换和累积，大家最关心的就是星盟的里程应该放到哪里，这个其实我也纠结了好久，左思右想，想出了几个方案，不一定说的对，但是可以供大家参考 1 飞国航2舱的, 在这里飞国航头等舱应该把里程放到爱琴海航空或汉莎，因为累积是300%。 而飞国航商务舱的就需要仔细考虑了，是放到爱琴海还是汉莎，还是国航自己，还是美联航，如果你能飞出国航金卡，且经常兑换国航自己的航线，放到国航也不是一个很差的选择。 2 飞国航经济舱的 这个我建议爱琴海航空，因为可以快速的拿到星空的金卡。爱琴海航空的兑换亮点就是在同区域内的兑换优势比较明显，虽然每一个兑换只允许一次转机。 除此之外，还是上面那句话，如果只是为了简简单单的话，国航打折兑换的时候换国航机票也不差，所以可以考虑累积国航 3 飞汉莎,全美航空，美联航,全日空自己的航班的 这个不用多说，直接放到美联航，就算你只飞汉莎，永远拿不到UA的金卡，也建议你放到美联航，实在想要金卡的，先飞出一个爱琴海航空的金卡，然后再放到美联航。和汉莎的计划说再见吧 4 飞其它公司的 这个需要看情况分析了，特别是如果常飞土航商务舱去欧洲却想要兑换欧洲航线的人，这个需要放到汉莎了。 如果你只是偶尔飞其它公司，那么你应该放到你经常积攒的公司，而如果你经常飞其它公司，你需要在美联航， 爱琴海，汉莎，韩亚，全日空和国航里面根据个人所需做出选择了。 以上只是考虑到了飞行里程，其它想US airways和加拿大航空可以通过一些其它方法累积，因此没有必要将飞行的里程考虑在内。

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    新美联航常客计划的几点重大变更

    ByLiving the Miles Life

    昨天，我们敬爱的美国大陆航空公司离我们而去了，取而代之的合并后的美联航，那么新的常客计划有哪些变化呢？在很久很久很久很久以前，我就提到过积攒中的变化，昨天当新的系统上线以后，里面多出一些没想到的亮点 1 这个以前说过了，新计划要想得到高级会员，必须一年内飞4个美联航或者COPA的航段才可以，除此之外， 25000 级别的银卡在额外奖励里程里还是25% 50000级别的金卡额外的奖励里程下降为50% 75000级别的白金卡额外奖励里程下降为75% 100000的1K级别卡额外奖励里程维持在100% 这个额外的奖励里程除了在美联航以外，还有乘坐加拿大航空，全日空，汉莎，US Airways的航班都可以享受 2 给UA付费的头等舱，公务舱额外的里程多了 新的计划里，付费的头等舱将累积250%的里程，全价商务舱将获得175%的里程，打折的商务舱将获得150%的里程，而全价经济舱(Y,B) 也将累积125%的里程。 3 大幅度的提高了对汉莎和全日空2家公司2舱的累积 这个就比较给力了，新的计划给汉莎的头等舱（F，A）累积是250%, 全价公务舱（J，C，D）是175%，其它各仓位从100%-150%不等。这个累积的标准直接枪毙的汉莎自己的常客计划。 虽然汉莎自己的常客计划给所有公务舱是200%， 头等舱是300%， 高级会员外加25%，但是汉莎的计划兑换标准比UA高的太多，且燃油税也高的简直是恐怖了。所以，如果是一个长飞汉莎的人，毫无疑问的应该累积到UA的常客计划去了。 全日空也是一样，2舱的累积到UA的标准甚至高过了累积到全日空自己的常客计划。 4 对国航2舱的定级里程累积下降了…