Europe

  • |

    空客380,飓风和我

    我这辈子没坐过380,去年11月终于坐着各种380开始一次环球之旅,准备出家门前,南航的380换成了330, 到了首尔碰到纽约几十年不见的飓风,蹲在了首尔。 12月回国一个半月后,又想着补飞南航的380,然后再飞一次法航的380,再去趟印度,再环一次球, 结果,一出家门,南航北京到广州机械故障取消,无法连接南航380飞洛杉矶。改飞了国航直飞,也唤起了我10年前的回忆。但2次尝试南航380失败 结果洛杉矶呆了几天,又遇欧洲暴风雪,飞法国,阿姆斯特丹,伦敦,所有航班都有取消的可能,达美发布旅行通告,建议所有去这些地方的乘客改期。我也不敢经过欧洲呀,万一憋在那里,哥们可就是穿着春天的衣服在机场当雪人了。。。 正在曲线救国中

  • |

    关于达美12万商务舱飞半个地球的解释

    其实这个换发我已经解释过很多遍了,从10年早期一篇博文就有提到,为什么会有这个12万商务舱飞半个地球的情况发生。 早期的380环球天合联盟兑换部分也已经有过相应的解释,这实际上是中国-美国一张票+美国经过欧洲都非/中亚/中东的另一张票。这个从原理上讲不能完全算bug, 因为达美不能兑换单程,但需要2个pricing segment去完成一个所谓的往返去计算,所以前一段和后一段就分别算成的了2个pricing segment. 按照原来的规定,中美往返可以有一个停留+一个终点,而美非/中亚/中东也可以有一个停留+一个终点,所以最后就出现了,我一共有了3个停留+一个终点。上一次380的票我放弃了欧洲的停留,而这一次我放弃了亚洲的停留。 这回大家理解了吗?

  • | |

    坐着380去环球续之印囧

    上一次的380环球刚刚结束,还有一些文章没有写出的时候,新的行程就要开始了。借着这周去美国有点事情,就顺道把南航的380给飞了,考虑到出一次门不能白出,就随便去法国和印度逛逛。 我一直喜欢自己开车玩,所以做出的再印度自驾的决定,不过听说印度牛多,人多,猴子多,到时候开车时一定是欢乐多多。大家都等着看我的笑话呢,哇哈哈 路上直播要去看微博了,不然我忙不过来 此次行程兑换里程为达美12万+AA的3万(或者国航的4.5万公里,主要是现在没想好到底怎么回来) 实际飞行公司为南航,法航,KLM,国泰 而达美部分如何兑换,就和我上次380环球中国-亚洲-美国-欧洲-非洲的那票是一个原理

  • |

    关键时刻,US airways的里程发威了

    当时我正在马达加斯加进入天堂与世隔绝的前一个晚上,家里领导紧急来电了,说姐姐有急事,要第二天马上去欧洲,当时已经中国时间午夜12点了,问我能否解决。 我是一个好妹夫,马上想到去年姐姐账户里在买一送一的时候的买了10万US airways的里程可以发威了。上UA的网站一查,上海出发有票,致电US airways, 谢天谢地不排队,电话直接就通了。 可悲剧的是,US airways到这个时候还屏蔽的汉莎的这班商务舱,挂着再选择其它方案。静下一想,反正从温州到欧洲布拉格怎么都要转2次机,从北京转有票。再次拨通,这次不屏蔽了,回程瑞航也有票,火速出票,来回商务舱,收了8万里程+杂七杂八费用一概不管多少。折腾完 了1点多了,此时离温州到北京的航班起飞就剩6个小时了。。。。。 关键时刻,里程又发威了,这时候买一张去欧洲往返经济舱都比当初促销买里程贵的多了

  • |

    法航/荷航flying blue推出卖里程优惠

    从现在起到年底, Flyingblue卖里程,送额外50%的奖励优惠。普通会员最多一年可以买4万英里,加上奖励里程为6万英里, 费用为1000欧元。 那么这1000欧元的60000点flying blue的里程可以干嘛呢?前几天说过的对折兑换,4万可以单程商务舱去欧洲了。如果从欧洲去美国,加勒比,甚至一些北部南美国家,5万就可以商务舱往返了!!!! 有刚需的可以上了