business class

  • |

    预定新航商务头等奖励票

    在我们平时定星盟奖励票的时候,应该都知道,新加坡航空的A380,A345与77W机型的头等舱奖励票或商务舱奖励票一般来说都是不能够兑换到的。 【ANA关于不能兑换新航部分机型商务头等舱的提示】 但凡事也有例外。比如说去年的7月份的某一天,新航换预定系统,结果所有平常小伙伴儿们不能兑换的奖励票,都如泉涌一样释放出来。在那一天,所有伙伴的里程都可以拿来兑换新航所有机型的商务头等奖励票。我还记得,在那一天虽然我知道这个消息,但由于我那时还是处于入门的状态,所以并没有足够的里程拿去兑换。事后我才意识到那个机会有多么宝贵,并在心里留下了深深的遗憾。 【新航A380头等套房】 那么,既然我错过了那个千载难逢的好机会,但我还是很想去体验新航的A380头等套房,那我该怎么办呢? 选择一:使用AV(哥伦比亚航空)里程。 AV的最大优点/缺点就是,这家公司完美的展示了南美人能忽悠的“传统美德”。为什么这样说呢?AV不知道通过了什么办法,能忽悠到比UA,US,AC等等其他众多星盟伙伴更多的新航位置,而且呢,还能够换SQ A380或者 77W的商务舱。本来以前还能够换头等舱的,但是几个月前就开始减少很多了。我尝试了下搜索,很容易能找到很多新航商务,但是头等却找不到。而且还有一点忽悠的地方在于,他们的lifemiles系统,线路能够出极据创造性的票,比如下图: 【AV显示新航380/77W的商务舱奖励票】   很明显,从首尔到三藩市最简单的方式,是从首尔飞新加坡,新加坡飞香港,然后再从香港飞三藩市。。。 但AV的缺点也在于忽悠。首先是他们家客服电话极其难打,即使打通了也需要一点起码的西班牙语进行沟通。所以AV适合于出了票后就一般不动的人群,不然打电话实在是一种痛苦。Such a pain in the ass! 但综合来说AV出新航商务,在你能找到票的前提下还是挺不错的。首先是里程便宜,买一送一才1.5CPM。6.25W中美商务单程,比起贬值后的UA,简直好太多了。 而且网上直接出票也方便。 那么如何使用Lifemiles系统,单单搜索新航的奖励票位置呢? 很简单,在lifemiles的搜索机票界面里,选择preferred carrier,将菜单拖拉至Singapore Airlines就行了。…

  • |

    AA里程出阿提哈德航空里程票背后的疑问

    最近几天,老婆一直BB我,让我做好春节的准备,那么我就用AA的里程出了一套阿提哈德航空的机票,大家知道,AA是可以兑换EY的航班的,但随之有几个疑问都出现了,下面我来统一回答一下, 商务舱往返,每张票6万英里往返 1 用AA里程可以出混合阿提哈德航空+日航的票? 如果你是博客老读者,问这个问题要被打了,请猛戳这里阅读 2 为什么选择EY,而不是卡塔尔。 主要有两个原因,首先EY送北京,以及阿联酋的机场接送,只要是商务,头等的乘客都能享用,无论机票是买的还是里程兑换的。其次,进港出港都选择阿提哈德航空,可以让他们代办签证,费用只需要80几美金   (今日确认,必须是EY的票号才可以,否则无法递交申请,抱歉给大家带来了错误的信息) 3 回来在韩国过夜,签证怎么办? 因为有日本签证,所以免了,领导最喜欢去韩国购物了吗? 现在还有疑问吗?

  • | |

    马来西亚航空对折兑换,碉堡了!

    前几天,马来西亚航空enrich miles推出了对折兑换的促销,表面上看看没啥太大的两点,毕竟大家有马来西亚航空里程人不多。不过今天科学家纸总有了新发现。你的账户只需要有1000里程就可以选择现金+里程的方式兑换,而注册就送1000里程。 在没有对折兑换的时候,这不是个好选择,但在现在的对折兑换形式下,性质就不同了。 举例: 吉隆坡到澳大利亚商务对折往返是40000里程,如果有1000里程,使用现金加里程的方式,每10000流程大致需要1900人民币,而购买40000里程则需要7600人民币左右。这个从马来西亚走的商务舱价格还是很不错的价格 如果你从上海出发,则多需要27500里程,也就是再加上 5000人民币,一共1万多元,中国到澳大利亚,新西兰商务舱还是划算的。春节有刚需的可以上了 活动明天截止