American Airlines AA

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    什么是常客里程积分计划？

    ByLiving the Miles Life

    其实吧，我主要是觉得很多人对常客计划有的很大的误解，总觉得常旅客里程积分计划只是给天天坐飞机的人用的。这点本没错，在很久很久以前，当这个地球上的航空公司或酒店集团刚刚有了常客划的时候，它的本意其实很简单，就是给在他们那里消费的人一定的奖励和回馈，通过这种方式来促使客人建立忠诚度，多做飞机，或多住酒店，在那时，常客计划只是一个简单附属产品 30多年过去了，虽然这些酒店或航空公司的计划本身都还保留着”常旅客计划”的名字，但是他们的性质已经彻底改变了。大部分公司，这些常客计划已经不单单是个附属产品了，他已经演变成了一个公司的一个重要部门，或者甚至完全独立运营的分公司。通过把里程出售给多种多样的合作伙伴而打到盈利目的，随着科技的发展和社会的进步，积攒积分和建立忠诚度已经和以前不一样。可以积攒分数的方式已经多的都快数不清了，而合作伙伴的数量就更多如牛毛，从租车，信用卡，网上购物，机场接送，积分购买，装卫星电视，买红酒，等等等等。这些公司都大批量的从航空公司、酒店集团购买积分，然后把积分作为奖励的方式和促销的手段来会给消费者。所以消费者不一定在航空公司或酒店集团直接消费，但是同样也可以有大量的积分。 所以常客里程积分就在你身边，希望大家读完顶上的“拉近你和常客积分的距离”里面的所有文章，会对常旅客计划有个全新的认识 刘总微博每周问答汇总 常客积分计划基础知识 世界多家航空公司，酒店集团常客积分兑换手册 喜达屋优先顾客会介绍 万豪礼赏介绍 凯悦金护照介绍 希尔顿荣誉会 卡尔森全球酒店集团GoldPoint Plus介绍第一部分, 第二部分， 第三部分 达美航空和天合联盟，第一部分，第二部分，第三部分 星空联盟：美联航和美国大陆航空公司 星空联盟积攒选择，上半部分，下半部分 寰宇一家：英国航空公司简介 寰宇一家： 美国航空公司，第一部分，第二部分，第三部分 寰宇一家：智利航空

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    用英国航空公司（BA）10几分钟就搞定了票

    ByLiving the Miles Life

    话说被达美虐待完了后，这票还是要定呀， 就这周末的飞机， 看看还有什么选择呢？ 用US Airways? 不行，因为US airways 的里程虽然便宜，只用9万商务舱往返，但是必须订往返票，一旦出发，剩余行程不能更改，给钱也不能改。 用United?单程的话在三藩转机，往返的话，回程要想更改，必须改到UA自己的飞机上，还是不方便。 用BMI?可以，就是3万单程+暴高的税，不划算。 最后剩下的只有AA或BA了，由于我个人AA的使用价值普遍来说比BA高，最后就觉得用BA了。 一个电话打给BA, 15分钟，搞定出票，200美金+5W里程，商务舱单程，日航。划算呀！

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    凯悦给大家带来的又一强大优惠（可和住2次送一次重叠）

    ByLiving the Miles Life

    凯悦在住2送一的基础上又带来了一个强大的优惠，从5月3日到7月5日， 每次入住可获得3000英里的美国航空公司额外奖励里程，住5次后，再多送1万里程，总共25000奖励里程外加2500基础里程，外加2.5个免费晚上，外加1/3的白金挑战。 优惠的详情在这里，需要致电或email凯悦客服注册优惠AA25K, 关于美国航空公司的介绍请看 别忘了凯悦的钻石卡挑战的详情请看这里或这里

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    寰宇一家简介（二完）美国航空公司 (American Airlines)

    ByLiving the Miles Life

    前面都说过了AA的各个方面，最后我再来总结一下AA不好的一面 1 算小钱：AA有个喜欢算小钱的毛病，行李规定就是50磅（23公斤）一件，一共2件，无论你买的什么仓位，你是什么级别的会员，无一例外，超了罚钱。这和星空联盟的行李超重规定相差巨大。 2 还是算小钱：其它美国的航空公司，对自己的最高级会员是免电话出票费，里程票如果是从这个最高级会员的账户里出的，无论给谁换，这个出票费也是免得。还有免掉里程退票费。到了AA这里就变成，只适用于AA给行政白金卡自己的票可以免掉出票费，而且，退里程票的150美金招收 3 算呀算小钱：别的航空公司的高级会员可以给美国境内和加拿大的飞机在出发前几个小时免费更改航班，AA照收。 4 奖励票除了我上次提到的那几个AA的总部城市，都不允许免费的停留了，不过其实这点对国内的影响不大，因为，以前，AA的里程票除了从北美出发和到北美的飞机，里程票也是不能免费停留的。 纵观各个方面，AA的计划在寰宇一家里绝对算得上是最好的，虽然有这样那样的不尽入人意的地方，但是综合比较，其它的公司是相差较远的。 我知道日航和智利（Lan)的计划还是不错的，以后我会说一下。

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    寰宇联盟简介（二下）美国航空公司 (American Airlines)

    ByLiving the Miles Life

    前面分别说了美国航空公司的里程的积累和精英会员的待遇，那么最后要来介绍一下里程的兑换。 为什么我说AA很有创意呢，因为他们是第一家美国的航空公司提供了单程（按照往返的一半）兑换的公司，同样，也是第一个允许任何价格的机票都能用国际航班的升舱卷的美国公司。他家的里程兑换也是分3个种类，分别是 1 全程美国航空公司自己的航班 2 美国航空所有的合作伙伴（包括寰宇和非寰宇） 3 寰宇联盟 那么我现在来分别介绍一下这3种里程兑换。 1 全程美国航空公司自己的航班 A. 兑换除美国境内49洲和加拿大， 美中，美印以外，有淡旺季之分，但是淡季的价格只用于经济舱。 B 所有航班都可以按照单程兑换，价格是往返的一半。 C. 所有中北美地区以内的航班，不允许免费停留，如果在转机点转机超过4个小时, 就会被算停留. 特许情况: 如果你是用今天最后一般飞机到,明天最早飞机走,就算之间超过4小时,就不算停留.如果超过24小时, 无论如何都算停留，所以需要算成2个单程了。 D. 兑换中北美地区以外的航班，允许，且只允许一次在芝加哥，纽约，洛杉矶，波士顿，达拉斯或迈阿密的免费停留。…

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    寰宇一家简介（二中）美国航空公司 (American Airlines)iji

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    上次介绍了一些基本信息和如何获得精英会员，那么这次详细介绍一下各级会员的待遇。当然我只介绍一些主要的，有些一般用不到我就不介绍了。 金卡（Gold), 寰宇联盟级别（红宝石Ruby）: 1. 25%额外奖励，此奖励给除英国航空，日航和匈牙利航空以外的所有能累 计里程的寰宇联盟的航班 ， 阿拉斯加航空公司的所有能累计里程的航班，还有所有定的AA航班共享的非寰宇联盟航班。如果上述3家公司是订的AA航班号的联程航班，那么此奖励也适用。 2. 变成金卡后，每飞10000英里，都会获得4个500英里的升级卷。此升级卷可以用于中北美航班的升级。举例，如果有了4个卷后，你从洛杉矶飞芝加哥距离是1745英里，那么如果头等舱有位子的话，你可以用4个卷升级。升级成功的窗口时起飞前24小时。此卷永远不过期，如果不想用，可以选择变成里程，每1个卷等于500里程。 3 优先候补，现在美国航空公司的普通会员已经不能免费候补了，那么如果变成金卡，就可以免费候补当天早或晚的航班。 4 免行李费。 5 优先换登机牌和登机。 白金卡(Platinum), 寰宇联盟级别（蓝宝石Sapphire)： 1. 上述的额外奖励为100% 2 和金卡一样，但是升舱的窗口变成的72小时 3，4，5 和上述一样…

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    寰宇一家简介（二上）美国航空公司(American Airlines)

    ByLiving the Miles Life

    美国航空公司应该算是最有历史的公司之一了，而且，是第一个发明了常旅客计划的公司，也是寰宇联盟的创始人之一。我个人一直认为，美国航空公司的里程计划应该是当今世界上最好的计划之一，而且一直比较敢于创新，而不像某些航空公司，总是喜欢跟着屁股后面跑。可是怎么些这个计划的介绍呢？东西我觉得挺多的，不知道能不能说的清楚。 里程积攒： 和所有的美国的航空公司一样，美国航空公司（AA)也是什么价格的票都算100%里程，当然也有不算里程的仓位，不过估计你是碰不见这种仓位的，我从来没见过。就是北美到拉丁美洲之间的O仓。估计是某种旅行社的仓位吧，买不到的，所以不用担心。其它所有仓位都是100%, 公务舱（D,I,J)额外25%， 头等舱（F，A，P)额外50%。 除了飞AA自己的飞机，飞寰宇联盟的飞机也可以积攒里程，具体积攒标准请看这里， 由于公司众多，我就不一一介绍了。里程的有效期为18个月，但是任何一个增加或减少里程的活动，将会延长有效期18个月 精英会员： 美国航空公司（AA） 的精英会员分3个级别，而且获得的方式有3种， 那么我先一一介绍一下这3种方式，所有积攒的是按日历年算的 1 ：靠实际飞行里程获得，主要是给长距离的顾客准备的 2： 靠飞行航段获得：主要是给短途顾客准备的 3： 靠飞行点数(Qualifying points): 主要是给飞行次数不多，但是高仓位的人准备的。这个点数除了算级别没有别的用处，请不要和可花费点数搞混了。 请注意，所有上面提到的能累计里程的寰宇联盟的航班 ， 阿拉斯加航空公司的所有能累计里程的航班，还有所有定的AA航班共享的非寰宇联盟航班都适用于一下定级里程和航段的计算，特别举例，北京到上海的东方航空订在AA航班共享联程去芝加哥的飞机，那么北京到上海这段就算里程（定级和兑换）。 并且请注意，要想成为美国航空公司的精英会员，你一年没必须有坐4段美国航空公司或带AA航班共享联程的航段才可以！ 金卡（Gold),…

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    我为里程飞

    ByLiving the Miles Life

    我为里程飞，顾名思义，就是以积攒里程为主要目的的飞行，以最低的花费，拿到最大的可兑换里程和/或精英会员里程。其实这个世界上为了里程/高级会员飞的人很多的，你如果就差一个飞行，就可以拿下个级别的会员，你会去飞吗？好多人都会的，或多或少都有过。 其实，现在为里程的飞的人已经演变成很多种了 1 是老传统的，就为了里程飞而飞。 2 公款出差在价格允许的情况下，尽量往多了飞 3 边飞边带着办点私事的，比如说看朋友，旅游，回家， 买菜看电影什么的。 4 热爱飞行的，能多飞个机场或机型就多飞一个。 那么多少算是好的deal呢，对住在美国的人来说，通常来说，3美分一里程的精英晋级里程就算不错的了，一般不难找到。小于3美分的是一定要跳的了。当然，随着目的的不同，费用可能会有所增加。注意这个3美分说的晋级里程，不是可兑换里程。可兑换里程的里程对美金的率应该是更低的，因为一般飞都是精英会员了，所以可兑换里程100%的奖励 不得不承认，为里程飞基本上是美国的一个特别产物，当然别的区域也有，但是要少的多的多了。因为美国的领土东西跨度大，飞机是个仓位都能攒100%的里程，飞机多，小城市机场也很多。 那么，在中国国内的怎么办呢，由于中国的形状和航空公司的仓位要求，在国内为里程飞几乎是不可能的事，最多也就是飞了高级会员级别飞。但是，有时候，当有很好的国际便宜票的时候，可以出境去绕一下里程。 比如说，我昨天在AA中文的网站上找到了5800人民币包税从北京到洛杉矶的价格，和美金$850, 路线是PEK-PVG-ORD-LAX-ORD-PVG-PEK，拿到18968的精英晋级里程和可兑换里程，如果已经是AA白金卡或行政白金卡，你的可兑换里程有100%奖励，你这个来回可以拿到将近38000可兑换里程。 如果你有行政白金卡的升仓卷，还可以全程升到商务舱。 38000能干吗？去澳洲或中东印度单程商务舱够了。我知道，价格呢，是有点点贵的，但是呢，比起什么都没得飞，那是强太多了。 随着祖国逐渐强大，我想，大家为里程飞国际的日子会越来越近