Trip Report ✈ Peru & Machu Picchu – Daily Highlights
Highlights from my 16 day trip Peru / Machu Picchu Mile/Point trip are below – one day at a time.
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Trip Report ✈ Peru & Machu Picchu – Itinerary, Points & Miles
Trip Report: My 16 Day trip to Peru / Machu Picchu which was mostly paid for with miles and points.
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积分游世界系列：跳跃在亚太群岛之间-大陆航空CO9599， 塞班（ＳＰＮ）－关岛（ＧＵＭ），中俄同胞专用边检
上一篇：塞班凯悦酒店(Hyatt Regency Saipan) 塞班机场不大，也没有去美国本土的航班，只有2家航空公司，大陆航空和Flyguam每天N班去关岛的航班，所以机场显的就格外的冷清。换好登机牌过了安检，来到了登机门等候。没过多久，就听见大喇叭广播，所有人需要到登机门接受美国边检的检查。 四川航空的浦东到塞班是该航第一班前往美国的航班 早期其实提到过，去塞班和关岛本来用的是一个叫“关岛和北马里亚纳群岛的免签计划”，而我们中国护照和俄罗斯护照是在这个免签计划上的一个附加条款，只能去北马里亚纳群岛，不能去关岛。 所以在塞班机场登机门的美国边检实际上是给中俄2国人民专门设立的，没有美国签证的就到此为止了 飞机由于天气的原因姗姗来迟，这其实让我开始担心第二天一早去密克罗尼西亚的航班了, 不过一切安好，虽然有点大风大雨，但也没耽误了行程 航程也就几十分钟，但是北马里亚纳群岛和关岛的海关是分开的，所以在飞机上，需要再填写一次关岛的海关申报单。 因为在塞班已经过了一次美国边检，所以抵达关岛后就可以直接出去了。 打车前往酒店，准备登上第二天的跳岛航班。 下一篇： 关岛和塞班
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达美里程兑换的经典教程
最近我出了很多很多达美的票，其实包括一家4口的商务舱夏天从美国去欧洲度假，还有混合了4-6个合作伙伴的票，等等等等。但是我觉得我前几天出的这张票算是充分的利用的所有达美里程可以利用。 开口程+停留+废了最后一段。 前几天收到的一个需要订票的要求， 是从佛罗里达RSW到大阪，回程是从东京回来到RSW, 那么第一反应就是大韩航空RSW-ATL-ICN-KIX的路线，可惜他们有2个人，用达美里程是无法订到2张美韩航线商务舱的票，达美锁住了。那么就剩下了，RSW-ATL-SEA-KIX, 或RSW-ATL-HNL-KIX, 无论哪条线，都需要在某一处过一夜。其它经过MSP或者DTW的航线可以忽略不计了 由于日期有限制，如果在ATL过夜，就需要第二天的ATL-SEA早上的第一班飞机有票，才能接上SEA-KIX, 可是ATL-SEA 那班飞机没有low这个级别的商务舱，我就换掉方案了。既然去程的过夜是必须的， 所有的航段都要有low,我就设计出了这么个路线 从RSW除了达美，还有AA, US airway什么的在飞，那么可以做到从RSW直飞航线， 且第2天在用达美里程转一次机的情况下，就能到KIX城市只有2个，ORD and DFW, 可是RSW到DFW的直飞卖450美金，到芝加哥直飞卖100美金，所以芝加哥就是过夜点了。 那么回程呢，回程时要走NRT-ATL-KIX, 这是NRT-ATL的商务舱是24万里程，在查找后， NRT-JFK-ATL有low的票，可是问题是，她已经在KIX/NRT开了一次口了，不能在开口在ATL，我就利用在ATLstopover加了N久后的ATL-ORD。 实际上是废掉这一段的。 再她们到了ATL后，当晚还有一班飞机回RSW, 我就叫他们买那班飞机，$130美金一人。…
