阿联酋航空将里程兑换将开始收取燃油附加费
前几天说过,阿联酋航空的常客计划在09年变更之后变得非常的鸡肋了,在鸡肋的同时,将于3月31日开始对奖励兑换收取燃油税,并且同样也将加入到付费机票中。 我很奇怪的是,一个不差油国家的航空该公司,怎么开始收油钱了?
前几天说过,阿联酋航空的常客计划在09年变更之后变得非常的鸡肋了,在鸡肋的同时,将于3月31日开始对奖励兑换收取燃油税,并且同样也将加入到付费机票中。 我很奇怪的是,一个不差油国家的航空该公司,怎么开始收油钱了?
1月16日起,阿拉斯加航空可以兑换阿联酋航空的航班了。在此之前,由于阿联酋航空的常客计划太差,最好的计划去兑换阿联酋航空是日航的计划,而且阿联酋航空的头等舱奖励票开放的很大方 阿拉斯加航空12年的3月和阿联酋变成合作伙伴,可以互相累计里程,但兑换直到最近才公布。 非常遗憾的是,阿拉斯加只公布了阿联酋航空从北美去(或者回)中东,非洲,印度和亚洲的兑换标准,而没有其他区域之间的兑换标准,也就是说我们无法用阿拉斯加航空的里程兑换从亚洲去中东的航班。 虽然从美国出发去这些地方坐阿联酋A380头等舱里程要的不少,不过要是想体验的有机会了, 而其它区域间,最好还是依赖日航里程。
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我知道很多肯定会说,阿拉斯加和我们住中国的有什么关系,但是你看完这篇博文,你就不这么认为了 我从来没有介绍过阿拉斯加航空的常客计划,因为他是美国化很强的计划,虽然从来不在任何联盟里,但是和天合,寰宇一家的伙伴都保持至非常密切的联系,伙伴包括了AA,达美,澳大利亚航空,国泰,英航,法航,荷兰航空,斐济航空, 智利航空,甚至连冰岛航空都在内。国内的朋友有AA, CO这类计划兜底,就没有什么必要攒阿拉斯加航空了。不过,这个公司3月1日起最新的合作伙伴将给我们带来一些不同。下面我简单介绍一下: 网友phpaer提醒,3月1日起,阿联酋航空和美国的阿拉斯加航空可以互相积累里程和兑换了。3月1日到5月31日之间,飞阿联酋积攒阿拉斯加还有2倍历程的优惠.为什么说有点影响了呢?阿联酋航空的常客计划自从进行大的改革和停止了与大陆航空的合作之后,可以说是非常的鸡肋了。但是现在可以积攒阿拉斯加航空,彻底改变了飞阿联酋航空,里程没地方放的状况。根据新的规则,打折经济舱M, B, U, K, Q, L, T, V, X, H可以积攒50%的里程,其余的是100%,商务舱那个125%,头等舱150%。 除此之外,另外一个累积的亮点就是,大韩的Q舱,累积到达美是0,但是累积到阿拉斯加航空是70%. 而像AA,达美,所有仓位都是100%。另外,阿拉斯加航空的里程永久不过期,只要你24个之内账户有一次任何途径的累积或兑换 阿拉斯加航空在兑换方面也是与众不同,和欧美的公司不一样的是,阿拉斯加虽然拥有众多伙伴,但是这些伙伴之间是不可以混合兑换的,也就是说,在兑换的时候只能是单一伙伴或单一伙伴+阿拉斯加航空自己。所以当你看到他们的兑换表格的时候,是按照区域和合作伙伴而区分的,很多区域用某种伙伴不能兑换,但是对于我们在国内的朋友们来说,最令人激动的就是25000英里经济舱,45000公务舱就可以换国泰从中国到亚洲境内任何一个地方往返了。而更令人激动的是,2万喜达屋的积分转到阿拉斯加航空就是2万5千里程!且不收取燃油税!喜达屋转大陆航空的比例是2:1 注意,只能换国泰,不能换港龙 阿拉斯加航空兑换的往返票可以1个停留,也就是说,上面说的中国到新加坡,去程可以停留香港,有没有很爽? 除此之外,阿拉斯加航空在阿拉斯加州内的航班可以兑换单程,且只需要7500英里,这其中包括了想fairbanks这种全球最佳极光观测地点的票 那么阿拉斯加兑换除了达美,AA和阿拉斯加自己的航班,其它都需要经过电话订票1-800-307-691,订票费为25美金,出票后,国际航班72小时,国内24小时可以免费改一次,之后每次更改或退票收取100美金。(如果网上更改收取75美金) 这一个不一样的计划,不是说你可以用这个计划做主打,但是当你大韩的Q舱,阿联酋的里程没地方去的时候,这绝对是个好选择。还有,别忘了那2万喜达屋就能让你去度假了。