Air France – KLM

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    Alitalia ridiscute le partnership.

    Alitalia is re-evaluating its partnerships as it prepares for a strategic relaunch. With a significant increase in passenger numbers at Italian airports, the airline’s CEO, Silvano Cassano, announced the decision to not renew its joint venture agreements with Air France – KLM, citing outdated terms that hinder growth.

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    La graduatoria dei vettori più sostenibili.

    L’industria aerea, responsabile di inquinamento pari a 136 milioni di auto, sta affrontando la sfida della sostenibilità attraverso l’adozione di biofuel. La NRDC Airline Scorecard valuta le compagnie aeree in base al loro impegno verso combustibili sostenibili, con Air France – KLM in testa alla classifica.

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    Alitalia in un vuoto d’aria.

    Alitalia’s precarious situation highlights the tension between economic viability and political maneuvering in Italy. The post examines the airline’s potential transformation through strategic planning rather than short-term tactics, reflecting on the historical challenges faced by Italian leadership in addressing such crises.

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    Oltre 1500km o muori.

    L’espansione delle compagnie aeree low-cost ha trasformato il panorama del trasporto aereo europeo, influenzando le strategie delle grandi compagnie come Air France – KLM e Lufthansa. Un’analisi del 2012 evidenzia come la lunghezza media dei voli, fissata a circa 1500 km, rappresenti un punto cruciale per la redditività delle compagnie aeree.

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    Chi paga.

    Il gruppo Air France – KLM, già azionista di Alitalia con una partecipazione del 25%, potrebbe essere interessato ad aumentare il proprio investimento. Tuttavia, la compagnia francese-olandese ha chiuso il 2012 con una significativa perdita netta di 1,19 miliardi di euro, sollevando interrogativi sulla sua capacità finanziaria di procedere.